20335. lajstromszámú szabadalom • Elektromos fűtőkészülék vasúti kocsik számára
Megjelent 11)01. évi jannár hó 13-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI KAS 20385. szám. VII/i. OSZTÁLY. Elektromos fűtőkészülék vasúti kocsik számára. THE WESTINGHOUSE BBAKE COMPANY LIMITED CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 junius hó 5-ike. Elsőbbsége 1899 márczius 22-én kezdődik. A szabadalom tárgya vasúti kocsik számára való elektromos fűtésre vonatkozik, mely abban áll, hogy a kocsi mozgása által gerjesztett fékezőáram, miután a tápláló vezeték árama a motor vagy motorokból kikapcsoltatott, a kocsi belsejének fűtésére alkalmazható és hogy az elektromosan hajtott kocsi indításánál vagy megállításánál az ellenállásokon áthaladó elektromos áram fűtőhatása hasznosítható, mely fűtőhatása kocsik belsejében tetszés szerint szabályozható. A mellékelt rajzon az 1. ábra egy elektromosan hajtott kocsi indításánál, futása közben és megállításánál működtetett elektromos áramköröket és az elektromos áramnak a találmány értelmében való alkalmazására való kapcsolatokat vázlatosan mutatja; a 2. ábra ugyanezen áramkörök vázlata, melynél azonban az indítókészűlék kontaktusdobja oly módon van módosítva, hogy az ellenállás részei a helyett, hogy sliuntben lennének kapcsolva, egymásután kikapcsolhatók; a 3. ábra a kocsi függélyes hosszmetszete, melynél a kocsi belsejében lévő fűtőtestek j és a kocsi alatt lévő rheostat van föltüntetve; a 4. ábra a kocsi vízszintes metszete; az 5. ábra egy kocsi ülés és a fűtőtestek egyikének metszete; a 6. ábra a fűtőtest belső szerkezetét és elrendezését nagyobb léptékben keresztmetszetben és a 7. ábra függélyes hosszmetszetben mutatja, míg a 8. ábra a 6. és 7. ábrák XXXII—XXXII vonalán át vezetett vízszintes metszete. A szabadalom tárgyát oly készülékek képezik, melyek segélyével, ha egy elektromosan hajtott kocsi motora vagy motorai a trolley-vezetékből kikapcsoltattak és a kocsin lévő helyi áramkörbe kapcsoltattak, úgy hogy fékezési czélokra való áramok létesítésére generátorok gyanánt hatnak, akikor az összes így gerjesztett áram vagy annak egy része a kocsi fűtése czéljából a kocsi belsejében lévő fűtőtesteken vezettetik át, vagy az áram egy része akként ágaztatik el, hogy a kocsi külső részén lévő rheostaton vagy ellenállásokon vezettetik át; a midőn a fékező áram hasznosítására való ezen készülékekkel kapcsolatban oly készülékek vannak alkalmazva, melyek segélyével a trolley-vezetékből jövő áram hasonlóan hasznosíttatik és szabályoztatik a
