20238. lajstromszámú szabadalom • Áramvezető berendezés a vágány fölött fekvő két vezetékkel bíró elektromos vasút számára

heti. Derékszögű keresztezéseknél az áram- J nak a kengyellel érintkező vezetékről való szedése mindenesetre rövid időre megszakíttatik, hegyes szögű keresztezéseknél azonban ezen megszakítás teljesen meg van szüntetve az által, hogy a (D Dl) vezetékek a megszakítási helyeken be vannak hajlítva és az azokat keresztező (E) illetőleg (El) vezetékekkel a fél kengyelszélességben parallel vannak tova vezetve. Könynyen belátható, hogy a kengyel a munkavezetéknek elegendő hegyes keresztezési szögénél az egyik (dl) elágazás elhagyása előtt a szembenfekvő (d2) elágazást már eléri, miáltal az áramszedés megszakítása elkerültetik, daczára, hogy a (D) vezeték meg van szakítva. Megjegyzendő, hogy a munkavezetékek keresztezési szögének nem kell a vágány keresztező szögével egyenlőnek lennie. A találmány lényegén mit sem | változtat, ha az említett munkavezetékeken kívül a sinek is áramvezetésre használtatnak, mint pl. forgató áram alkalmazása esetén. Ezen esetben a motorkocsi a kengyeles vezeték megszakításánál is még mindig egy fázis által hajtatnék. A görgő helyett természetesen csúszó sarút is alkalmazhatunk, a nélkül, hogy ez által a találmány lényege változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNY. Áramvezető berendezés a vágány fölött fekvő két vezetékkel ellátott elektromos vasút számára, jellemezve az által, hogy az elektromos áram a magasabban fekvő munkavezetékről a (C) görgős kontaktus vagy csúszó sarú segélyével, az alacsonyabban fekvő munkavezetékről ellenben a (B) kengyeles kontaktus segélyével vezettetik a járműbe. 1 rajzlap melléklettel.) ÍALLA5 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁ* A BUDAPUTEA