20212. lajstromszámú szabadalom • Mentőberendezés közúti vasúti járművekhez

Megjelent 1900. évi deczember hó 28-án. MAGY. SZABADALMI KJli HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 20212. szám. V/g. OSZTÁLY. Mentőberendezés közúti vasúti járművekhez. MÉSZÁROS BÉLA SEGÉDJEGYZŐ ZSIDÓVÁRON, MOLCZER KÁROLY ÉPÍTÉSZ ÉS DONAGYŐ JÓZSEF VASKERESKEDŐ SZABADKÁN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 junius hó 28-ika. Találmányunk tárgya egy mentőberendezés, mely minden körülmény között biztosan működik és a pályatesten álló vagy járó, esetleg fekvő egyén elgázolását vagy megsérülését föltétlenül meggátolja. A csatolt rajzon a találmány tárgyát képező berendezés az 1. ábrán függélyes metszetben (a 2. ábra) (x—x) vonala szerint metszve) látható, míg a 2. ábra a berendezés alulnézete. Az (1) jármű-szekrény alsó oldalán a (2) csap körül forgathatóan egy (3) keret van megerősítve, melynek vezetésére, pontosan vízszintes helyzetben tartására és forgásának határolására egyrészt egy, az (1) kocsiszekrény alsó föliiletén megerősített lefelé nyúló (4) csap és a (3) kereten megerősített eme csap^ fejét körülfogó, körívalakú (5) hasítékkal ellátott (6) vezeték, másrészt pedig két ugyancsak a jármű-szekrény alsó fölületén megerősített, lefelé nyúló és a (3) keret megfelelő körívalakú (7) pályáira támaszkodó (8) görgőket viselő (9) csapágy szolgál. A keret a leírt berendezés következtében, tehát a (2) csap körül vízszintes síkban bizonyos határokon belül elfordulhat, és miután, mint azt azonnal látni fogjuk, a vágányon vezetve van, a pálya görbületének megfelelően beállhat. A kereten két oldalt egy-egy (10) rúgótok van alkalmazva, melyekben az erős (11) tekercsrugók hatása alatt álló, elől egy (12) lapos keresztrúd segélyével összekötött (13) rudak vannak vezetve. A (12) keresztrúd a (14) csapágyakat viseli, melyekben a sineken futó (15) kerekek vannak ágyazva, azonkívül pedig a rajz szerint két (16) láncz segélyével egy a (3) keret alsó oldalán ágyazott (17) tengelyre ékelt (18) dobra föltekerődző (19) hevederrel van összekötve, mely — különben másképen kiképezhető — berendezés közvetítésével a (12 13) keretet a (17) tengelyre fölhúzott (20) forgattyú segélyével az 1. ábrán pontozva jelzett állásából a teljesen kihúzott állásába lehet visszavezetni és ott egy később leírandó berendezés segélyével rögzíteni, tehát a (11 11) tekercsrúgókat megfeszíteni é§ megfeszítve tartani. A (12) keresztrúdhoz vagy lemezhez a lejtős helyzetű (21) lemez van csuklósan kapcsolva, melyet a (21) lemezen megerősített és a (12) keresztrúd (22) vezeté-