20180. lajstromszámú szabadalom • Kombinált kapcsoló és kormányzó berendezés mótor kocsikhoz

Megjelent 1900. évi (leczember lió 28-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 20180. szám. XX/a/fc- OSZTÁLY. Kombinált kapcsoló és kormányzóberendezés mótorkocsikhoz. HELLMANN HENRIK VILMOS MÉRNÖK ÉS GYÁRIGAZGATÓ CHARLOTTENBURGBAN. Bejelentésének napja 1900 junius hó 5-ike. Elsőbbsége 1900 márczius hó 9-től kezdődik. Jelen találmány a motorkocsik kormányzásához és a motor bekapcsolásához szolgáló mechanizmusok lényeges egyszerűsítésére és javítására vonatkozik. A találmány tárgyát a mellékelt rajz ábrázolja. 1. ábra a kocsi oldalnézete; 2. ábra a működő részek fölülnézete; 3. ábra az 1. ábra oldalnézete 90°-kal való elfordulás után. Az 1. ábrában (a) kormány emeltyű (b) fogantyúban végződik. Az (a) kormányemeltyű (c) tokban foroghatóan van ágyazva és egész hosszában cső gyanánt kiképezve, mely a (d) hajlékony tengelyt foglalja magában. Fölfelé ezen hajlékony tengely (e) állítókerékben végződik és lefelé az (a) cső végét elhagyva, folytatódik az (f) indító készülékig és ahhoz kapcsolóemeltyű vagy egyéb kapcsoló készülék útján van megerősítve. Ez oly kocsiknál történik, melyeket elektromotor hajt. Ha az elektromotor helyett más, pl. gőzmótort alkalmazunk, akkor a (d) hajlékony tengely az indító készülék helyett az illető kapcsoló vagy in- | dító szerkezetet fogja működtetni. Az (a) kormánycső további kapcsolása a 2. ábrán látható és e szerint az (a) kormánycső szilárdan van összekötve (g) kettős emeltyűvel, melynek végei a (hl) és (h2) csuklós rudak segítségével az (i) szögemeltyűre nyúlnak át. (i) az alatta és egyazon forgótengelyen lévő (k) szögemeltyűvel szilárd összeköttetésben áll, míg (k) végeitől további (11) és (12) csuklós karok indulnak ki, melyek az (ml) és (m2) emeltyűkbe kapaszkodnak. Utóbbi két emeltyű (nl) és (n2) villarészekkel szilárdan van összekötve. Ezen villarészeken ülnek a tengelyek, melyek körül a kocsi futókerekei forognak, (nl) az (ol)-nél, (n2) pedig (o2)-nél van foroghatóan ágyazva. Az (a) kormányemeltyű vízszintes forgatásánál a (g h i k 1 m) emeltyűs •karrendszer az (n) villákat és velük a mellső kereket is oldalirányban forgatja, úgy hogy ez által a kocsi kormányzása energikus és biztos módon eszközölhető. Az újítás főjellemzőjének a különleges elrendezést kell tekinteni, mely által a kormányszerkezet a kapcsoló szerkezettel öszszeköttetésbe jut. A kapcsoló szerkezet, mely lényegében egy hajlékony tengelyből áll, ép ezen ten-