20174. lajstromszámú szabadalom • Újítások gőzturbinákon

- 3 -gely (I) nyílásaiból a gőz csakis a két j szélső (J) tárcsa közötti térbe kerülhet, | úgy hogy a tengelyre oldalnyomás nem : gyakoroltatik. A szélső (J) tárcsák és az (A és B) homloklapok közötti ;köz igen szűk és soha sincs gőznyomás alatt, minthogy a friss gőz terével nem közlekedik, hanem csakis a (J) tárcsák kerületén kiáramló fáradt gőzzel, ennélfogva nincs szükség a (D és E) üreges csapok külső végein tömítő szelenczére, sem a (H) tengely számára fésűs csapágyra. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítások gőzturbinákon, jellemezve két, kerületükön összekapcsolt (A és B) ^ tárcsa által, melyek mindegyike egy-egy üreges (D és E) tengelycsapra külön föl van szerelve azon czélból, hogy közöttük egy tér keletkezzék, melyben középpontjuk körül tengelyirányban nyílásokkal bíró és kerületükön az előbbi tárcsákkal összekapcsolt egy vagy több (K és J) tárcsát helyezhessünk el. 2. Az 1. alatt leírt gőzturbina, jellemezve egy üreges (H) tengely által, mely az (A és B) tárcsák (D) tengelycsapjain és a (K és J) tárcsák középponti nyílásain halad át. Az 1. és 2. alatt leírt gőzturbina, jellemezve a tárcsák közeiben elhelyezett (R és Q) expanzió-terekkel ellátott gyűrűk által. 4. Az 1., 2. és 3. igénypontokban leírt gőzturbina, jellemezve (S) gőzkivezető csatornák egy sorozata által, melyek a (Q) kamrákból, mozgási irányukhoz képest bizonyos szög alatt kilépve, az (R) kamrákba torkolnak, továbbá a (T) gőzkivezető csatornák egy másik sorozata által, melyek az (R) kamrákból bizonyos szög alatt kilépve, a (Q) kamrákba torkolnak, mi mellett a (Q) kamrák (S) nyílásainak iránya ellenkezik az (R) kamrák (T) nyílásainak irányával, úgy hogy a tengelyre erősített tárcsák a gőz behatása folytán ellenkező irányban kénytelenek forogni, mint az üreges csapokra erősített tárcsák. rajzlap melléklettel.) ••A.LA1 RÉSZVÉP..T ÁRflAaÁO NYOMDÁJA BUDAPESTEN