20153. lajstromszámú szabadalom • Berendezés túlhevített gőzzel dolgozó gőzgépeknél a gőzbebocsátó tagok kiterjedésének kiegyenlítésére

Megjelent 1900. évi deczember hó 21-én. MAGY, SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 20158. szám. V/d/1. OSZTÁLY. Berendezés túlhevített gó'zzel dolgozó gőzgépeknél a gó'zbebocsájtó tagok kiterjedésének kiegyenlítésére. KÖNIG EDE MÉRNÖK ÉS IGAZGATÓ ASCHERSLEBENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 junius hó 16-ika. Tudvalevő dolog, hogy túlhevített gőzzel dolgozó gépeknél a gőzbebocsájtó tagokat oly módon kiképezni, mint az a telített gőzzel dolgozó gépeknél szokásos, lehetetlen. Ugyanis a magas hőmérséklet következtében (mintegy 380° C) a henger és a gőzbebocsájtó szelepet körülvevő szekrény kiterjedése között akkora különbség van, hogy a tömítésnek a szokásos módon való kiképzésénél a tömítő fölületek okvetlenül eltorzulnának, sőt a henger sok esetben el is görbülne. Ezért a vezérművet ily módon tömített állapotban tartani lehetetlen. A szóbanlévő találmánynak az a czélja, hogy eme hátrányokat lehetőleg elkerüljük. Hogy a henger és a bebocsájtó szekrény falai között a kiterjedés különbségét kiegyenlítsük, illetőleg ártalmatlanná tegyük, az utóbbinak a szelepeket tartalmazó kamarái a gőzbevezető csőcsonkot viselő rugalmas kapcsoló résszel egy darabból készülnek. A gőzbebocsájtó szelepek fölfekvési fölületeit eme szekrény alsó karimái és a gőzhenger karimái közé fogjuk be és a bebocsájtó szekrény rugalmas részének hatása következtében állandóan tömítve maradnak. A csatolt rajzon az 1. ábra eme berendezés oldalnézete, a 2. ábra fölülnézete és a 3. ábra az 1. ábra A—B vonala szerint vett keresztmetszete. Az (a) bebocsájtó szekrényt egy kettős görbületű cső képezi, mely a két végén tokok gyanánt van kiképezve és melyek egy-egy (al) karima és csavarok segélyével vannak a (b) gőzhenger egy-egy (bl) karimájával összekötve. Az (a2) fölső karimák a födelek megerősítésére szolgálnak. A két tokot összekötő szekrényrész alapjában véve V alakban van meghajlítva, úgy hogy az rugalmassá válik és a (b) henger falához lehetőleg tökéletesen hozzásimúlhat. Eme csőalakú kapcsoló rész alsó görbületéhez csatlakozik a gőzbevezető csőcsonk. A bebocsájtó szelepeknek fölső és alsó, gyűrűalakú (d2), illetve (d3) fölfekvési fölületekkel ellátott (d) szelepülései az (al bl) karimák között a (dl) karima segélyével vannak rögzítve. A fölső (d2) fölfekvési fölületek a (d4 d5) falakon és az alsó (d3) fölfekvési fölületek (d4 d5) falakkal kereszttrudak segélyével összekapcsolt, megfelelő átbocsájtó nyílásokkal ellátott (d6) tányéron vannak kiképezve. A (d2) fölfekvési fölületek egy és ugyanazon síkban, a (d3) fölfekvési fölületek ugyancsak egy és ugyan-