20119. lajstromszámú szabadalom • Újítások törmelékes anyagok szállítására rendelt vasúti kocsikon

osztó támasz /\-alakú terébe helyezendő támkeretnek távlatos nézete; végül a 7. ábra a garat kibocsátó ajtóinak záráséra és nyitására szolgáló lánczok föl- és legöngyölítését eszközlő tengelynek, valamint az ennek működtetésére szolgáló s végén megfelelő forgattyúval fölszerelhető tengelynek fölűlnézete, részletrajz gyanánt, hol az említett tengelyek megfelelő kúpos fogaskerekek révén állanak egymással kapcsolatban. Mint az 1. és 2. ábrákból legjobban látható, (a) kocsinak (sw) oldalfalai merőleges síkban vannak elrendezve, míg másik két oldaldalfala ferde ü'ányban fut a kocsiszekrény fölső szélének közeléből egészen a kocsi alvázának keretéig s innen függélyes irányban halad lefelé, körülbelül azon vízszintes sikig, mely a futókerekek tengelyén megy keresztül. A (hv) kibocsátó garat két oldalánál (chi) kereszt hevederek vannak elrendezve, melyeknek külső végei (ho) kampókban végződnek s nagyjában véve (W) alakkal bírnak, mint ez az 5a. ábrán látható. Ezen kereszthevederek megfelelő furatokkal bírnak azon czélból, hogy a kibocsátógarat két merőleges oldalánál elrendezett (hr) szárnyakhoz vagy tartókhoz hozzá legyenek erősíthetők. A kibocsátó garat egyik szélétől a másikig egy /\-alakú keresztmetszettel bíró (cs) támasz nyúl végig, mely (chi) kereszthevedernek /\-alakú (as) szakaszába illeszkedik, hol ezen alkatrészek megfelelő furatokkal vannak ellátva azon czélból, hogy szögecselés által szilárdan egymáshoz legyenek erősíthetők. A szilárd kapcsolat biztosítására ázonkívül (cs) támasznak fölső részére egy második, szintén /\-alakú keresztmetszettel bíró (cp) merevítőtámasz illeszkedik, mely úgy (cs) támaszhoz, mint (chi) kereszthevederhez szögecselés által hozzá van erősítve. A kibocsátó garatnak (hd) ajtói fölső szélüknél (hp) sarokpántok segélyével a kocsi alvázának oldalsó (os os) gerendáihoz vannak elforgathatólag kapcsolva, míg alsó szélükhöz a fölvonásukra és leeresztésükre, ill. zárásukra és nyitásukra szolgáló (lc) lánczok csatlakoznak s az utóbbiak a fölgöngyölésiikre rendelt (es) tengelyhez vannak kapcsolva. Az említett tengely (ha) ágyazatokban foglal helyet és működésbehozatala (ws) forgattyútengely és megfelelő forgattyú segélyével történik, hol az említett ágyazatok (les) középgerendához vannak erősítve, míg (es) tengely megfelelő kúpos fogaskerekek révén áll (ws) forgattyútengellyel kapcsolatban (1. és 7. ábrán). A 2. és 6. ábrán egy három szög alakú (tf) támkeret van föltüntetve, mely (chi) kereszthevedernek /\-alakú (as) szakaszához van szögecselés vagy más hasonló módon erősítve s ez míg egyrészről a kereszthevederemlített szakaszát a belülről jövő nyomással szemben merevíti, másrészről a kibocsátó garat ajtóinak nyitására és zárására szolgáló lánczszerkezet is az ezen támkeret által határolt téren belül van elrendezve. Ezen (tf) támkeretnek alsó oldala, mint ez a 2. ábrából legjobban látható, a másik két oldalnál rövidebb, úgy hogy (ebi) kereszthevedernek (as) szakaszába pontosan beillik. A támkeret alsó oldalához (sp) forgáscsap van erősítve s erre egy (sa) kallantyú van forgathatólag szerelve, mely a szintén a támkeret alsó oldalához kapcsolt (ol ol) fülekre (or) vonórúd közvetítésével bekapcsolható, vagy pedig kapcsolaton kívül helyezhető. A föntebb előadott szerkezeti részek kivételével a kocsi alvázának kerete, mely magában foglalja (les)hosszgerendát,(cs)szélgerendákat és (ts) keresztgerendákat, az ily fajta kocsiknak megfelelő ismert kiképezéssel bírhat. A találmánybeli újításokkal fölszerelt kocsi kezelése igen könnyen megérthető. Midőn (sa) kallantyú az (ol ol) fülekkel való kapcsolatból eltávolíttatik, (hd) garatajtók kikapcsoltatnak és az l.és2. ábrán föltüntetett állásukból, (lc) lánczok legöngyölése mellett lebillennek, ugy hogy a kocsi tartalma a garaton át kihullhat. Midőn ennek megtörténte után a lánczokat ismét fölgöngyöljük (es) tengelyre, a garat ajtói bezáratnak s ennek bevégeztével (sa) kallantyút (or) vonórúd segélyével oly értelemben forgatjuk el, hogy kapcsolatba jusson (ol ol) fülekkel.