20117. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsoló szerkezet vasúti kocsik részére

- 3 — azonban a kocsi alakjának megfelelő bármily más kiképzést is nyerhet. A (w) vezetékek az ütközők hátfalán az (e) pofák tartására és vezetésére szolgálnak. A biztosítási készülék két, egymással összekötött külön lemez helyett egy darabból is önthető vagy kovácsolható. A mint Fig. 4. és 5. mutatja, az ütköző mindkét oldalán egy-egy (1) biztosítási kampó van az egyik végén egy (2) agyban a kocsikeretre akasztva és egy, az ezen czélra hosszabbra kiképzett (jl) csapszögre elhelyezett (3) ágyazaton nyugszik. A (4) láncz az egyik végén egy, a (2) szembe akasztott (5) kampóval bír. A (4) láncz végső lánczszeme egy (3) ágyazaton nyugszik, mely egy, a biztosítási készülékből kiugró (jl) csapszögön van elhelyezve. A biztosítási kampó azon kocsin van elrendezve, melynek ütközője a kapcsoló csapszöggel és a biztosítási láncz azon, mely a kampóval bír. Ennek folytán, ha a kampó a szemben lévő ütköző biztosítási készülékét emeli, a biztosítási kampó is emelkedik és annak leesésénél ismét a (4) láncz végső lánczszemébe esik. Gyakran, ha a kapcsoló készülék meg is van feszítve, szükséges, hogy a bekapcsolt kocsik ütközői érintkezésben legyenek. Azért szükséges, hogy a kapcsolás elérése czéljából az ütköző rúgók összenyo-, massanak; ez néha a kocsik szoros öszszetolása által eszközölhető, de ha ez nem lehetséges, akkor a következő, Fig. G. és 7.-ben ábrázolt készülék alkalmazható. Egy lengő tengely van a kocsin keresztben elhelyezve és mindkét oldalt (9) kéziemeltyűkkel van ellátva. A (10) szorítók, melyek a (8) tengelyen vannak elrendezve, ha a tengely az emeltyűk egyike által működésbe hozatott, a (11) szorító lemezt hozzák működésbe, mely lent (12) egy a kocsikerethez erősített lemezzel van összekötve, mely egy az ütköző (14) rúdján alkalmazott (13) anyacsavar által van tartva. . Az ütköző rúgók ily módon összenyomj hatók és az ütközőfejek a kocsi felé < húzhatók. A tengely egy hengerben mozgó (15) dugattyú által is hozható működésbe; a dugattyú (16) rúdja egy (17) összekötő rúd segélyével egy, a tengelyhez erősített (18) emeltyűvel van összekötve. SZABADALMI IGÉNY. 1. Önműködő kapcsoló készülék vasúti kocsik részére, jellemezve az által, hogy az (a) ütközőn egy (t) csapszög körül forgó (c) kampó a kocsik összetolásánál a szemben lévő (b) ütköző (e) biztosítási készülékét annyira emeli, hogy az (f) csapszög alatt átjuthat és egy (u) csapszögbe kapaszkodhatik, mely helyzetben a (v) orra mögé jutó (f) csapszög által lesz biztosítva. 2. Az 1. alatt ismertetett kapcsoló készüléknél egy, a kocsi oldaláról működésbe hozható emelőszerkezet alkalmazása, jellemezve egy (r) zárókar segélyével az állásában biztosítható (m) emeltyű által, kapcsolatban egy, az(e) biztosító készülék emelésére szolgáló (1) taggal, valamint egy (j) taggal, és (h) nyelvvel a (c) kampó fölnyomására, azon czélból, hogy az utóbbi a kikapcsolás elérése végett az (u) csapszögről kiemeltessék és az (e) biztosítási készülék (f) csapszöge alatt elhaladhasson. 3. Az 1. és 2. alatt ismertetett kapcsoló készüléknél egy biztosítási kapcsolás elrendezése, jellemezve (1) biztosítási kampók által, melyek az (e) biztosítási pofák emelésénél szintén emelkednek és a (c) kampó beakasztásánál ismét leesnek és a másik kocsin elrendezett (4) biztosítási lánczok lánczszemeibe jutnak. 4. Az 1. és 2. alatt ismertetett kapcsoló készüléknél egy készülék alkalmazása az ütköző rúgók összeszorítására, jellemezve egy, a kocsin elrendezett (8)