19960. lajstromszámú szabadalom • Túl nem terhelhető biztonsági szelep

alkalmazásának czélja az, hogy a szelep megemelkedését elősegítse, az által, hogy tölcsérszerű alkotásánál fogva a gőznek nagyobb fölfekvési fölületet nyújt, a mennyiben ugyanis a gőz úgy közvetlenül a szelep -tányér alsó lapjára, mint a (40) öntvény külső tölcsérszerű fölületére nyomást gyakorol a (40) tölcsér falában alkalmazott föl- j felé irányuló (41) furatok arra szolgálnak, hogy ha (40) tölcsér alsó furata esetleg bedugul a gőz ezen lyukakon keresztül nyomúlhat be a (40) tölcsér belső üregébe. A tok középső részének az alsótól illetéktelen kezek által való eltávolítását megakadályozandó az összekötő csavarok egyike a fölső (13) tokrész elzárását megelőzőleg egy csavarható (42) fejjel lesz ellátva, mely a (43) lánczhoz van kapcsolva és ennek segélyével akként zárható el a (14) lakat (15) horga által, hogy elfordítása azaz becsavarása lehetetlen. A mi már most a megelőzőkben leírt biztonsági szelep működését, valamint kezelését illeti azt a következőkben ismertetjük: A kazángőz az alsó (1) tokrész és a (33) szelepfószek furatát, valamint a (40) öntvény belső üregét teljesen megtölti, ha most a gőz feszültsége a megengedettnél csak kevéssel is nagyobb, a szelep megemelkedik és a gőz a keletkező résen át a tok (8) alsó üregébe nyomul a szelep megnyílásátés további emelkedését e közben egyrészt a (40) öntvény tölcsérszerű alakja, másrészt a (36) iszapgyűjtő csatornából ferdén fölfelé kivezető (38) furatok ferde fala, valamint ama körülmény segíti elő, hogy a kiáramló gőz a függélyes (37) furatokon keresztül a levegőt, vagy kihűlt gőzt szív be, mely a sze' leptányér alatt a légritkulás bekövetkezését a mi a jelenlegi szelepeknél rendszerint előáll, teljesen kizárja, végre a (37) és (38) furatok oly elrendezése, hogy (36) iszapgyűjtő csatornába nyíló végeik egymáshoz képest el vannak tolva, úgy, hogy a (37) furatokon át beszívott levegő a (37) iszapgyűjtó csatorna falához ütközve a szelepre emelő hatást gyakorol. A megnyílt szelep a (21) szeleprúd közvetítésével széthúzza, illetőleg összesző- ! rítja a két rúgóbol álló kombinált rúgószerkezetet, míg az egyidejűleg meglazuló (23) lánczot a (26) tárcsa közvetítésével a (29) spirálrúgó újból megfeszíti. Ha most a gőznyomás újból a megengedett mértékre száll alá, a rúgó szerkezet érzékenységénél fogva a szelepet újból és pil| lanat alatt elzárja. A szelep tehát úgy a megnyílás, mint az elzáródás tekintetében rendkívül érzékeny. Ha a szelepet üzem közben szeleltetés czéljából néhány pillanatra meg akarjuk nyitni a nélkül, hogy e czélból a tokot szét kelljen szednünk a (24) fogaskereket láncz segélyével vagy kézzel elforgatjuk, mikor is a (23) lánczoknak a tokból kiérő fölső része megcsavarodik és ezáltal megrövidülve a (27) tárcsa közvetítésével a (9) szelepet megemeli. A (11) nyomásmutató mércze atmoszférabeosztással lehet ellátva, úgy hogy a (16) tolóka állásáról, illetőleg a csavaranya fölcsavarásának mértékéről mindenkor meggyőződhetünk, hogy a rúgó a megengedett feszélynek megfelelő módon van-e összeszorítva, illetőleg a szelep terhelve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Túl nem terhelhető biztonsági szelep, jellemezve a három (1), (5) és (13) részből összeállított és a szelep mozgó alkatrészeinek fölvételére szolgáló, elzárható tok által, melynek fölső (13) része a szelepet terhelő rúgószerkezetet a megengedett gőzfeszélynek megfelelő mértékben összenyomva a túlterhelés megakadályozása czéljából lakattal elzárható. 2. Az 1. pontban igényelt túl nem terhelhető biztonsági szelepnél a megengedett feszély betartásának ellenőrzésére szolgáló szerkezet, mely atmoszféra-beosztással ellátott (11) mérczéből föl- és letolható (16) tolókából áll, mely utóbbi a (13 tokrész (17) füleihez erősítve a (13) tokrész ki- vagy becsavarását meggátolja. 3. Az 1. pontban igényelt túl nem terhelhető biztonsági szelepnél a szelep terhelésére szolgáló kombinált rúgószerkezet, mely egy külső (18) ütköző rúgóból és egy belső (31) tekercsrúgóból áll,