19959. lajstromszámú szabadalom • Mótoros alváz közúti járművek számára

föl van hajlítva, hogy a forgatható motor kerékváz alatta elférjen és méretei tekintetében korlátozva ne legyen. Ha azonban erre súlyt nem helyezünk, akkor a kormányozható mellső hajtókerékpár két egyenes hossztartó között is mozoghat. A motort azonban az alvázkeretre is szerelhetjük, úgy hogy univerzál-csuklós összeköttetésben van a mellső kerékpárral együtt előforduló áttételi szerkezettel. (L. 14357. sz. magy. szabadalom). A jelen találmány tárgya ezek szerint magában egyesíti mindazon előnyöket, melyekkel a használatos járműveknek automobil üzemre való átalakítását czélzó eddigi javaslatok bírtak, a nélkül, hogy szükségessé tenné a járműveknek bármi csekély fokú oly megváltoztatását, melyekhez külön eszközök vagy szakértelem nem szükséges. Ezenkívül a jelen találmány lehetővé teszi az egész hajtó és áttevő szerkezetnek oly gyári sablonszerű előállítását, mely független annak specziális rendeltetésétől, úgy hogy az előállítási kölségek lényegesen csekelyebbek, mint azon javaslatoknál, melyeknél a méreteket esetről esetre kell megválasztani. A specziális alkalmazás legföljebb csak az alvázkeret főtartóinak specziális alakítását és méretezését tételezi föl, a mi itt számba jövő költségeket nem okoz. Fontos mindezeken kívül, hogy az eddigi javasolt előfogatok közül csakis azok alkalmasak elektromos üzemre is, a melyek mint föntebb kifejtettük a járművek lényeges megnyújtásával járnak, a mi sem gyakorlati, som szépészeti szempontokból nem felel meg a követelményeknek. A jelen találmány tárgyában rejlik az első javaslat, mely tetszőleges erőforrás alkalmazását teszi lehetővé azáltal, hogy az erőforrásnak, motornak, hajtó- és áttevő szerkezeteknek stb. az egész jármű hosszában való eloszthatását biztosítja oly módon, hogy e berendezések összsúlyának egy része az eddigi javaslatoktól eltérőleg a hátsó keréktengelyre vitetik át és hogy — a mi az adhézió súly növelésének szempontjából igen fontos — az automobillá átalakított járműnek mindkét kerékpárja meghajtható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Motoros alváz közúti járművek számára, jellemezve egy a jármű rendes mellső kerékpárját helyettesítő, kormányozható kerékpárral, erőforrással, motorral áttevő és kormányzó szerkezetekkel teljesen ellátott oly (2) tartó keret által mely a normális változatlan csakis mellső kerékpárjától megfosztott (1) jármű testnek helyén meghagyott hátsó kerék tengelyével könnyen fölbontható módon van össszekötve, úgy hogy ezen összeköttetésnek egyszerű fölbontása után az alváz rögtönösen más jármű alá szerelhető, míg az ekként automobil hajtószerkezetétől különvált járműtest (rendes mellső kerékvázára való illesztése után) lóvonatú üzemre kész. | 2. Az 1. alatt igényelt motoros alváznak egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a mótor hajtóeleme a járműnek rendes hátsó (11) kerékpárjára hat, vagyis ezt hajtja. 3. Az 1. alatt igényelt motoros alváznak egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az alváznak kormányozható kerékpárja egyszersmind az alváz által hordott mótor által hajtatik. 4. Az 1. alatt igényelt motoros alváznak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy vagy az alváz kerékpárját hajtó mótor és annak közlőműve vagy csak az utóbbi oly összeköttetésben van az említett, kormányozható kerékpárral, hogy kanyarulatokon ezzel együtt fordul. 5. Az 1. alatt igényelt motoros alváznak egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy annak (2) kerete a jármű előtt úgy van fölhajlítva, hogy ezen fölhajtott része alatt a méreteiben ekként nem korlátozott motoros, kormányozható mellső kerékváz szabadon forgathatóan elfér. PALLA8 RÉSZVÉNY 1ÁR8A8ÁG NYOMDÁJA tíUDAP68Teh (11 rajzlap melléklettel.)