19946. lajstromszámú szabadalom • Hajókompasz

Megjelent 1900. évi deczeniber lió 5-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 19946. szám. XV/a. OSZTÁLY. Hajókompasz. REYNOLDS WALLACE JÁNOS GYÁROS LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 május hó 30-ika. A jelen találmány tárgyát fölfüggesztett hajókompasz képezi vagyis oly kompasz, mely a rózsának önműködő mágneses beállása czéljából a hajótest fölé huzatik és melynél a beállás után a rózsát rögzítjük, hogy utána a hajó többi kompaszait beállíthassuk. Ezen beállítást ezután a kapitány vagy a hajótisztek végezhetik a nélkül, hogy mint eddig specziális szakember segítségére szorulnának, miáltal gyakran föl voltak tartóztatva. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a kompasznak részben oldalnézete részben metszete, a 2. és 3. ábrák a kompaszrózsa szabadon bocsátására szolgáló szerkezet végnézetei, a 4. és 5. ábrák részletrajzok, a 6. ábra az egész készülék sematikus rajza. Az (A) kompaszrózsa (1. ábra) kiegyensúlyozottan van a szokásos szerkezetű megterhelt (D) tok belsejében elrendezett (C) hídból kinyúló (B) orsóra szerelve. A (D) tok (a csak kétirányú lengést megengedő) (E) csapokra és nem a közönséges kompaszoknál szokásos kettős kengyelre van fölfüggesztve. Az (E) csapok az (F) keretnek két függélyes rúdja között vannak elrendezve; a fölső és alsó harántrúdnak kiálló (G) végei vezetékeket hordanak, melyek a hajó födélzete és az (I) harántrúd között kifeszített (H) köteleken föl és lefelé csúsztathatók. Az (I) harántrúdra az (II) rúd van fölfüggesztve, mely a (J) fölhúzó kötél számára a (K) csigát és az (M) szorító pofákkal (3. ábra) ellátott (L) rúgókat hordja, a mikor is a szorító pofák belülről ható nyomásnak kissé engednek. Az (F) keretnek (1. ábra) alsó harántrúdjára az (N) karok vannak csuklósan megerősítve, melyek ismét az (NI) rudak közvetítésével a (P) csővel vannak csuklósan összekötve, mely az (F) keretből kinyúló (Q) csövön vezetődik, melyben a (J) kötél egyik vége van megerősítve. Az (N) karok mindegyike egy-egy (R) toldatot hord, mely az (F) kerethez érve, a karoknak egymáshoz való közeledését határolja. Az (R) toldatok lyukakkal vannak ellátva, melyeken az (S) orsók járnak át, mélyek külső végükön, a mint a rajzból