19939. lajstromszámú szabadalom • Folyóvizek energiájának kihasználására szolgáló úszó berendezés

abroncsra forrasztva. Mindegyik agy a tengely illető pontjának egy hatoldalú (i) részére (14. ábra) húzható, hol két (k) csavar (14. ábra) segélyével rögzíttetik. A tizenkét szárnyas csavarkerekeknél, — minthogy a forgatásra a kisebb kerékabroncs szolgál, - ez az abroncs szélesebb (9. ábra) és egy Gall-féle lánczhoz való (1) fogaskoszorúval van ellátva; —két abroncsnál a fogak mellső oldalon, kettőnél a hátsó oldalon vannak alkalmazva. Mindegyik csavarkerék mögött egy-egy tutajba beépített (m) vezető-kerék (1., 2., 3. 5. ábra) van elhelyezve, melynek négy ellenkező emelkedésű szárnya van; eme szárnyak emelkedési szöge 45°. A vezetőkerekek gyűrűi alkalmas ponton nyitva vannak, hogy azon a csavartengelyt elhelyezésénél és kivételénél átvezethessük. Mindegyik csavartengelynek két végén egy-egy nyomásfölvevő csapágya van, a 7. ábrán a hátsó látható. Mindegyik csavartengely eme csapágyak szerkezete következtében iizemközben a többitől függetlenül kiemelhető és elhelyezhető. mely czélra az egymással és az állvánnyal csavarok segélyével összekötött vezetősínek szolgálnak. (1. és 6. ábra.) A lánczok a második csavarkerékről egyegy (o) áttevési kerékhez vezetnek (1., 2., 5. ábra), itt védősüveg és kefék alatt futnak. hogy a víz föifecskendezését és a láncz eliszaposodását meggátolhassuk; egy az átvivő-kerekek tengelyére ékelt nagyobb (p) lánczkerékről (1., 2., 5. ábra) ugyancsak egy Gall-féle láncz vezet egy-egy (q) kerékhez (1., 2., 3. ábra), mely a tutaj közepén ennek hossztengelyével párhuzamosan ágyazott tengelyre van fölékelve. Erre a tengelyre közvetlenül van a tutaj kettős fenekére szerelt (r) dynamó (2., 3. ábra) kapcsolva. A tengelyre ékelt (s) kerék (2., 3. 5. ábra) arra szolgál, hogy a tengely forgását esetleg a szárazon használhassuk föl. A tengely mellső részén egy kis (t) szijdobot visel (2., 3. ábra), mely egy (u) szivó-és nyomószivattyút működtet, (1., 2., 3. ábra), mellső végére a (v) kúpkerék van fölékelve (3., 4., 6. ábra), mely a (w) szabályozót (1., 3., 4., 6. ábra) forgatja. A szabályozó a két (x) fogaskerekével (1., 2., 3. és 4. ábra) egy tengelyre hat, mely a tutajon keresztirányban két gerendán és a tutaj falain van vezetve és ágyazva. Ennek a tengelynek négy (y) hüvelye van, (1., 2., 4. ábra), melyek csavarmenetesek és melyekbe fogazott ívek fogódzanak. E fogazott ívek függélyes tengelyekre vannak ékelve, melyek a tartóállványban vannak ágyazva és vezetve és alsó végükön himbavezérműhöz hasonló módon egy-egy (z) zsilipet viselnek (2., 3., 4. ábra). A szabályozó működésénél, mely szabályozó a «lassu forgásnál® a hüvelyt a két kúpkerékkel fölemeli, a zsilipek tengelyük körűi forognak és a vizet vagy elterelik (záródnak) vagy hozzááramolni engedik (kinyílnak). Hogy a szabályozó beállításának megfelelő fordulatszámnál kisebb fordulatszámnál a már nyitott zsilipek az ellenkező oldal felé fordulva ismét el ne záródjanak, fél fogasívek vannak alkalmazva és hogy a fogasívek mindig helyesen fogódzzanak a csavarmenetekbe, minden fogasívnek egy foggal több foga van, vagyis minden fogasív ott végződik, hol a zsilip a «nyit,ott» álláson egy foggal túlhalad. A zsilip hátsó, nagyobb fölűletére ható nyomás ezt a fogat bizonyos erővel az első csavarmenetre nyomja és a regulátor ellenkező irányú forgásánál a fogasívet, melynek fogai le vannak tompítva, ismét befogódzani engedi. A zsilip hátsó fölülete azért is nagyobb, mint a mellső, hogy a «zárásra» a turbina erőfölöslege használtassák, a «nyitás» ellenben a víznyomás hatása alatt menjen végbe, anélkül, hogy nagyobb erőkifejtés szükséges volna. Nagy víznél, mikor a zsilipek a szabályozásra többé nem elégségesek, egy vagy több tengelyt az azon lévő csavarkerekekkel együtt kiemelünk, ekkor a gép két vagy három tengellyel dolgozik. Ép úgy kisebb gépek egy vagy két tengellyel (nem négygyei) is szerkeszthetők. Ha egy tengelyen több kereket alkalmazunk, kisebb mélységű folyókat is ki lehet használni és lehetőleg kis térigénynél a mellső kerekek által ki nem használt