19909. lajstromszámú szabadalom • Pneumtaikus állító berendezés vasúti váltók és jelzőkészülékek számára

csatornák is szabad levegővel közlekednek, a mikor is a nyomó levegőt szolgáltató csöveik el vannak zárva; ha azonban nyomás gyakoroltatik a diafragmákra, akkor a szelepeknek kiáramlási csövei bezárulnak és a nyomó vezeték összeköttetésbe jő a (dlO) vagy dll) csővel és a henger korrespondeáló végével. A (D) szelep (21. ábra )a (dlO) és (dll) valamint a (j, k) csövek közti összeköttetést szabályozza, mely utóbbiak az (R200) és (R300) szelepekhez vezetnek. A (j) és (k) csövek az előbb leírtakhoz hasonló módon vezetnek ezen szelepek diafragmakararáiba oly czélból, hogy a szelepek az ezen csöveken át bevezetett nyomó levegő segélyével működtettessenek. A (D) szelep csőnyílásai akként vannak elrendezve, hogy ha a szeleptolattyú löketének egyik végén van, akkor a (dll) és (j) cső közlekedik egymással, a mikor is a (k) cső a szelepen keresztül a szabad levegővel közlekedik ; ha a tolattyú löketének másik végén van, akkor a (dlO) és (k) cső közlekedik egymással, a mikor is a (dll) cső el van zárva és a (j) cső a (D) szelepen keresztül a szabad levegővel közlekedik; ha pedig a tolattyú középállásban van, akkor a (dlO) és (dll) csövek el vannak zárva, míg a (j) és (k) csövek a légköri levegővel közlekednek. A (D) jelző szelep a 13.—17. ábrákban van föltüntetve. A (D100) szeleptolattyú tükör (15. ábra) hosszú, középen elrendezett (dl00) kiáramlási nyílással és négy részarányosán elrendezett (dlOl, dl02, dl03) és (dl04) nyílással bír. A (dlOl) illetve a (dl03) nyílás a (k) illetve (j) csővel, míg a (dl02) illetve (dl04) csatorna a (dlO) illetve (dll) csővel van összekötve. A (D200) tolattyú (17. ábra) a (dlOO) kiáramlási nyílásnak megfelelő hosszirányú (d200) nyílással bír, mely az ívalakú (d210) csatorna segélyével a (d201) és (d203) csatornákkal közlekedik. Ezen utóbbi csatornák kétszer oly bővek, mint a megfelelő (dlOl) és (dl03) nyílások, melyekkel megfelelően összeköthetők. A (d201) és (d203) nyílások közt a szűkebb (<1205) nyílás van elrendezve, mely körülbelül egyenlő nagyságú a (dlOl) és (dl03) nyílásokkal és mely mindkettőjükkel közlekedhetik. A (d205) nyílás az ívalakú (d208) vezeték segélyével a középső (d200) nyílás másik oldalán elrendezett (d202) nyílással van összekötve. Ezen ívalakú (d208) vezeték a szelepkamrában van kiképezve. Ezen (d202) nyílás a (dl02) és (dl04) nyílások bármelyikével közlekedhetik és ez utóbbiak között a szelepfészek fölülete által elzárható. A tolattyú fölső lapja sík úgy, hogy a szelepet (d200) tolattyú tetején gördülő (d300) görgőkkel bíró (D300) rúgó segélyével fészkére szoríthatjuk (13., 14., 16. ábrák). A (D301) szelepfödélen átnyúló (d301) csavar a (D300) rúgót rögzíti és szabályozza azon nyomást, mellyel a (D200) tolattyú fészkére szoríttatik. Ezen részek működése a következő: Ha a szelep a 13. ábrában föltüntetett állásban van, akkor a (d205) és (d202) nyílások a (dl03) és (dl04) nyílásokat összekötik egymással, továbbá a (d201) nyílás a (dl01) nyílással közlekedik, míg a (dl02) nyílás el van zárva. Ennek következtében a (dlOl) nyílásból és a (k) csőből a nyomó levegő kiáramlik, míg a (dl03) és (dl04) nyílások a szelep által össze vannak kötve egymással, hogy nyomó levegő áramoljék egyikből a másikba és a (dll) csőből a (j) csőbe. Ha a tolattyú középállásban van, akkor a(dl02) és (dl04) nyílások és a (dlO) és (dll) csövek el vannak zárva, míg a (dlOl) és (dl03) nyílások és a (k) és (j) csövek) a kiáramlási csővel vannak összekötve. Ha pedig a tolattyú baloldali szélső állásában van, akkor a (dlOl) és (dl02) nyílások (és a (k) és (dlO) csövek) össze vannak kötve egymással; a (dl04) nyílás (és a (dll) cső) el van zárva és a (dl03) nyílás (és a (j) cső) a kiáramlási csővel van összekötve. A (D) szelep ennélfogva az (R200 és R300) szelepek működését szabályozza. A váltótoronyban a váltó állításának szabályozására szolgáló (Ll) tolattyú (10. ábra) van elrendezve, mely a függélyes (H) rúd működtetésére szolgáló (11) hasítékkal bír. A hasíték egy a tolattyú mozgási irányával párhuzamos középrésszel és két egymással párhuzamos rézsútos végrésszel bír. A (H)