19876. lajstromszámú szabadalom • Vágányzáró sorompó
lyuk a fölső (a) idomvason ágyazott (n) záró csap számára van elrendezve. Ezen, az (o) toldattal (záró kampóval) ellátott és (p) fogantyú segélyével forgatható (n) záró csappal a (p) fogantyú révén a (q) fogan tyús kengyel fiigg össze, mellyel az (r) rúd van csuklósan összekötve, mely utóbbinak másik , vége az (s) tengelyt és az ennek végére J ékelt (t) záró emeltyűt (reteszt) akként működteti. hogy az utóbbi, a sorompó zárásakor a (g) féksarúnak és az ez alatt elrendezett, (c) hevedernek két, egymás fölött lévő kivágásával kapcsolódik és ekként a sorompót oldalas elmozdulás ellen biztosítja és egyszersmind elreteszeli vagy, ha a retesz ki van emelve, a sorompót nyitás czéljából szabadon bocsátja. Az ellenőrző zár a váltózáró szerkezeteknek azon berendezésével bír, melynél az egyik kulcs csak akkor húzható ki, ha a másik kulccsal zártunk. A működés a következő : Az őr a fővágányban való szabad menetre helyesen beállított váltót a váltózáró szerkezet segélyével rögzíti, kiveszi a szabaddá vált váltózáró kulcsot, a sorompót a vágányra, | a (t) rögzítő emeltyűt pedig a kivágásba ! fekteti. Az (n) záró csap ekkor az ellenőrző zárba hatol, mire azt (p) fogantyúja segélyével annyira elforgatjuk, hogy az (o) toldat a (q) fogantyúkengyelt illetve a (t) emeltyűt rögzíti, másrészt pedig a zárban egy rövid retesz működtetik, mely úgy a csapot rögzíti, valamint a váltózáró kulcs | számára a kulcslyukat is szabaddá teszi. | Ezen kulcsot tehát szintén a zárba dughatjuk és megfordíthatjuk, minek következtében egy hosszabb retesz tolatik el, mely viszont a váltózáró kulcsot rögzíti és az eddig a zárban lévő ellenőrző kulcsot bocsátja szabadon. Ezen kulcsot kihúzzuk és biztos helyen megőrizzük vagy pedig nyilt pályán lévő elágazásoknál az elinduló vonat vonatkísérőjének átadjuk. A sorompó nyitott állásnál egyik végével a vágány mellett a földön fekszik, a zárás- J nál tehát előbb megemelendő, a mit a for- j gáscsap csuklószerű kiképzése jelentékenyen j megkönnyít. Oly berendezéseknél, melyeknél úgy az elzárandó elágazó váltó, valamint a sorompó is valamely állító szerkezet segélyével működtetnek, a sorompó zárját csak egy kulcslyukkal látjuk el a záró csap számára és ennek folytán csak egy retesszel is. Ez utóbbinak nyitott sorompó esetén egy ugyancsak az alsó idomvason megerősített és az állító készülék által működtetendő ismeretes szerkezetű görgőt kell rögzítenie, mely zárt sorompó esetén az állító szerkezet által eszközölt elforgatása következtében az utóbb említett reteszt rögzíti. A sorompót természetesen közönséges zárak, lánczok, plombák vagy más ismeretes záró eszközök segélyével is zárhatjuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vágányzáró sorompó, jellemezve két (a, d) idomvas által, melyek egyike a sínekhez van erősítve, míg a sínek fölött elforgatható, másik idomvas egy csuklós forgás eíap segélyével az első idomvassal van összekötve és a sorompó zárt állásánál a sínek fölött fekvő, bizonyos esetekben kisiklást előidéző szerkezet gyanánt működő (g, h) féksarút, valamint a két egymásfölött fekvő idomvasat rögzítő záró részt hordja, mely utóbbi valamely ellenőrző zár, központi reteszelő berendezés, zárható lánczok, plombák vagy más záró eszközök segélyével rögzíthető. 2. Az 1. alatt igényelt vágányzáró sorompónál a fölső, forgatható (a) idomvason megerősített (g, h) féksarúk, melyek egyike az alatta lévő sínt keresztező (k) csatornával van ellátva, mely a féksarúkra fölfutó kerekek kitérítését idézi elő. 3. Az 1. alatt igényelt vágányzáró sorompónál egy a mozgatható (a) idomvas forgatható (n) záró csapjának rögzítésére szolgáló és a helytálló idomvason elrendezett ellenőrző zár, mely záró csap a kézzel elállítható záró részt az által rögzíti, hogy a záró állásba hozott záró csap, vagy az egymással függőségben . álló váltózáró és ellenőrző kulcsok vagy valamely állító mű segélyT ével rögzíttetik. PALLA8 RÉSZVÉN r . ÁR8A8ÁO NYOMDÁJA BUDAPESTEN. (1 rajzlap melléklettel.)
