19875. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus fék vasúti és közúti járművek számára

Meg-jelent, JÍHH). évi november hó 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 19875. szára. Vb. OSZTÁLY. Hydraulikus fék vasúti és közúti járművek számára DUREY CAMILLE MÉRNÖK PÁRISBAN Pótszabadalom 18387. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1900 junim hó 1-je Jelen találmány tárgya a 18,387. számú szabadalommal védett, vasúti és közúti járművek számára való hydraulikus féken eszközölt újításra, nevezetesen pedig az annak működtetésére szolgáló szerkezetre vonatkozik. Az alábbiakban leírandó szerkezet különösen automobil járműveknél alkalmazható előnyösen és segélyével a fékek teljesen meghúzhatok, vagy meglazíthatok, vagy pedig a kerekek csak bizonyos meghatározott súrlódásnak vettetnek alá peremüknél s mindezen művelet egy exczentert működtető egyetlen csap elforgatása által eszközölhető, hol a nevezett exczenter egy oly kamrában van elrendezve, mely szabadon közlekedik azon lég- és vízkamrával, mely a légköri levegővel, szemben nincs elzárva. Ezen működtető szerkezet előnye nemcsak abban áll, hogy minden nyomás alatt álló csapok kiküszöböltetnek és így ezen csapoknak az elforgatás alkalmával való megszaladásából vagy zökkenéséből származó hátrányok elkerültetnek, hanem azonkívül a mérsékelt fékezés igen könnyen eszközölhető a nélkül, hogy ezen mérsékelt fékezésre a féksaruk teljes megszorított állapotából kellene átmenni. A találmány tárgya a mellékelt rajzlapon van bemutatva egy foganatosítási alakjában, hol az 1. ábra az egész fékszerkezet hosszmetszete, a működtetésére szolgáló alkatrészeknek azon állása mellett, mely állás a fékek meghúzásának felel meg, a 2. ábra részletrajz gyanánt oldalnézetben, a szelepház részleges keresztmetszetével, a működtetésre szolgáló exczentert, valamint az ennek forgatására szolgáló csapot tünteti föl, szintén a fékezésnek megfelelő állás mellett, a 3. ábra a szelepház hosszmetszete, az alkatrészek azon állása mellett, mely a mérsékelt fékezésnek felel meg, míg végül a 4. ábra szintén a szelepház hosszmetszetében, az említett alkatrészeket a fék meglazításának megfelelő helyzetben mutatja be A 18,387. számú szabadalomban ismertetett szivattyúhoz hasonló szerkezettel bíró (1) szivattyút a jármű tengelyére szerelt (2) exczenter hozza működésbe. Ezen szivattyúval a (3) fékhenger, a (4) folyadék és légtartány, valamint egy a következőkben tüzetesebben ismertetendő (5) szelepház áll kapcsolatban, mely szelepházban egymás fölött elrendezett s rúgóhatás alatt álló szeleptestek foglalnak helyet. Egy (17) csővezeték (4) tartányt összekapcsolja a fékhenger hátsó végével. Az (5) szelepházban egymás fölött elrendezett négy (6, 7, 8. 9) kamra van kiké-