19842. lajstromszámú szabadalom • Ólomzárral összetartott szétnyitható kettős kengyelzár toló és egyéb ajtók számára

Megjelent lííOO. évi november hó 28-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 19842. szám. V/li. OSZTÁLY. Ólomzárral összetartott szétnyitható kettó's kengyelzár toló- és egyéb ajtók számára. LEIDENROTH & WINKLER CZÉG EISENACHBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 junius hó 10-ike. Jelen találmány tárgya oly ajtók elzárására vonatkozik, melyek hivatalos közegek, felelős felügyelők vagy a tulajdonos által, tartalmukra nézve pontosan ellenőrzendő helyiségekbe vezetnek. A berendezés elsősorban vasúti teherkocsik számára, főleg vámhivatali ellenőrzés alatt állók számára szolgál, azonban általában mindenütt használható, a hol kívánatos, hogy elzárt helyiségeknek illetéktelen kinyitása és újbóli elzárása vagy ennek megkísérlése külső jelek által fölismerhetővé váljék. A mellékelt rajzon: 1. ábra a zár két tolóajtószárny összetartófüleire szerelve nézetben, 2. ábra kiviteli módozat, nézetben, 3. ábra a hengeralakú üreges ólomzár rátolására szolgáló csap nézete nagyobb léptékben, 4. ábra ugyanaz előnézetben, 5. ábra az üreges hengeralakú ólomzár. A zárószerkezet egy két részből álló, elforgatás által nyitandó és csukandó, a kocsi két zárófülét (a b) összetartó fémkengyelből áll, mely két az összekötő (e) peczek körül elforgatható (c) és (d) szárakból van összetéve. Ezen szárak vagy ívalakra és kifelé hajlított párhuzamos végekkel vannak hajlítva (2. ábra), vagy az egyik U-alakú, a másik pedig lapos (1. ábra). Mindkét esetben az összekötetlenül egymáson fekvő végek félköralakú keresztmetszetűek úgy, hogy együtt vagy egy egészen kerek, vagy kerületén kis (g) ldszögelésekkel ellátott csapot alkotnak, mely egy rátolandó üreges hengeralakú (h) ólomzár (5. ábra) fölvételére szolgál, a mely egy egyszersmind a kívánt jelzés benyomására szolgáló fogóval erősen a csapra szoríttatik. Ezen csapfeleknek egymásra fekvő lapjai, vagy egymásba fogódzó bereszelésekkel (1. ábra), vagy fecskefark alakú egymásba illő kiemelkedéssel és bevágással van ellátva (2. ábra), hogy a hosszirányú elmozdulás és az ólomzárnak ebből eredő meglazulása megakadályoztassák. A kengyelt kocsikon való alkalmazásnál, vagy más esetben is (i) lánczra akasztjuk, hogy az mindig kéznél legyen és el ne veszhessen. Nevezetes tulajdonsága ezen zárnak az, hogy a kengyelrészek elforgatása a kengyel síkjára merőleges irányban történik. Ezáltal az ólomzár falainak elszakításra való igénybevétele, mely a kengyel síkjában történő szétnyitás mellett egyáltalában nincs kizárva, anynyival kevésbé lehetséges, mert minden lökés és erőművi hatás, ha az vasúton van alkal-