19698. lajstromszámú szabadalom • Hengermű

Megelent 1DOO. évi november hó 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 19698. szám. XII/e. OSZTÁLY. Hengermű. KATONA LAJOS VASGYÁRI MÉRNÖK RESICZÁN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 április hó ÍO-ike. Az eddigi hengerműveknél az összes kaliberek, akár egy hengerpáron vannak elrendezve, akár több, egymással kényszermozgásúlag összekötött hengerpáron vannak elosztva, egyszerre hajtatnak. Minthogy azonban rendszerint egyszerre csak egy kaliber dolgozik, a többi kaliberek haszon nélküli üres járata folytán lényeges munkaveszteség létesül, mely különösen reverzáló műveken igen nagy. Ezen munkaveszteség elkerülésére a jelen szabadalom értelmében minden egyes kaliber külön hengerpárokon van elrendezve és minden egyes kaliber hajtása külön történik. Nagyobb hengerműveknél ajánlatos minden egyes hengerpár részére egy külön motort, pl. egy elektromotort elrendezni, melyet csak akkor hozunk működésbe, ha a hengerlendő darabot épen a hozzátartozó kaliberen vezetjük át, mialatt az összes többi nem működő kaliberek motorai ki vannak kapcsolva. Kisebb kaliberű hengerműveknél ezen elrendezés transzmisszió hajtással is létesíthető, a mennyiben az egyes hengerpárokat, pl. szíjhajtás segélyével egy transzmisszió tengellyel kötjük össze, a midőn a nem működő kaliberek szíja laza tárcsákon fut és mindig csak a működő hen! gerpár szíját kapcsoljuk be. Ily módon mindig csak az épen működő kaliber fog hajtatni, míg a többi kaliberek nyugalomban vannak, miáltal az eddigi hengerművekhez képest lényeges hajtóerő megtakarítást érünk el. A mellékelt rajzon egy ily hajtásra alkalmas hengermű egy hengerpárja elől- és oldalnézetben van föltüntetve. Az (i) hengertengelyek (a b) csapágyai egy-egy (c d) tartón vannak rögzítve. A hengerpár mindegyik oldalán elrendezett (c d) tartók mindegyike két (e) csavarral van összekötve, úgy hogy az alsó és fölső tartók távolsága a tartók alatt és fölött elrendezett (f) csavaranyákkal beállítható és rögzíthető. A hengerek pontos beállítására illetve a fölső csapágy emelésére (g) ékek szolgálnak, melyek ,a két csapágy közé vannak helyezve. A (c c és d d) tartók ezenkívül (k kés 1 1) merevítőkkel vannak összekötve, úgy hogy a fölső és alsó tartók egy-egy merev keretet képeznek. Az (i) henger tengelyek közvetlenül vagy áttétel segélyével motorok vagy transzmisszió által hajtatnak.