19664. lajstromszámú szabadalom • Gépezet a lánczfonalak mechanikai összesodrására

- 2 — kúpos kerékáttétellel mozgatja a vízszintes (24) tengelyt. A (q) és (r) tengelyek (s), illetőleg (t) kúpos kerekei a (v) és (w) tengelyek (u) kúpos kerekeibe kapcsolódnak (3. ábra). Az (x) csapágyszéken kívül a (w) tengely egy kézi forgattyúval van ellátva, míg a (v) tengely meghosszabbítása egy (z) hajtó korong fölvételére szolgál (1. ábra). A gépezetet tehát vagy kézzel, vagy szíjáttétellel hajthatjuk. A gép tulajdonképeni fő alkatrészei a következők: a láncztartó, a fonalvezető, a fonal vezetésére szolgáló készülék és a tulajdonképeni hajtószerkezet. A láncztartó egy, a gépezet tetején alkalmazott (75) keresztrészre erősített (47) orsóból áll, a mely (87) posztóval, vagy hasonló anyaggal van áthúzva. Az orsó, két a belsejükön hasonlóan (86) posztóval bevont (85) pofával van körülvéve, melyek a (74) orsón rajtfekszenek és a fonalak befogására szolgálnak. A (85) pofák a (75) keresztrésszel csuklószerűen vannak összekötve, s a (88 89 90) könyökemeltyűk segélyével a (74) orsóhoz szoríthatók. A könyökemeltyűk a (91) fogók segélyével hozhatók működésbe. A (75) keresztrész, négyszögű csapszöge a gépállvány (73) bevágásában van vezetve. A csapszög végére egy (77) csavaranya van fölcsavarva, a mely jobb vezetés czéljából egy (80) alátétlemezzel bír. A (75) keresztrésze, mely a (81) tolórúdra van föltolva, a (84) csavarrúgó segélyével, mely egyrészt a (83) állító gyűrűn nyugszik, a kettős csavaranyához szoríttatik. A rúgó nyomása ellenében a lánczfonalak feszültsége működik, a melyek alulról futnak a befogó készülék felé. A (81) tolórúd alsó vége (92)-nél a gépállványba van ágyazva, s egy később megemlítendő czélra szabályszerűleg föl és alá mozgattatik. A hajtószerkezet egy, az (r) tengelyen lévő (96) korongból áll (1. ábra), mely egy (95) peczekkel van ellátva, a mely a (81) tolórúd (93) ütközőjének homorú fölületére hat. A tolórúdon nyugszik továbbá a (101) keresztrész, mely a (103) csavarok és a tolórúdba beeresztett (102) karral van megerősítve. A (101) keresztrész külső részeihez a (100) rudak nyúlanak föl, melyek alul a (99) nyomórudakkal vannak ellátva, melyek a vízszintesen futó lánczokra hatnak. A (100) rudak (104) bevágásokkal vannak ellátva, melyekben a (105) összekötő peczkek eltolhatók, a mely bevágások segélyével a (81) tolórúdhoz beállíthatók. A fonalvezető négy (40) horoggal ellátott (4) rúdból áll, melyek tengelyük körül forgathatóan vannak az (1) lemezbe erősítve, úgy hogy az (5) állító gyűrűk az (1) lemez egyik oldalán, a (6) csavaranyák pedig az (1) lemeznek másik oldalán vannak. A (4) rudak hátsó vége nem kerek, legczélszerűbb, ha négyszögletesek, míg első részük keresztmetszete lencsealakú. A (4) rudak a tengelyük körül való mozgáson kívül még előre és hátra is mozognak, mely mozgásukat a (q) főtengelyre erősített (22) horonnyal ellátott (21) korongtól nyerik, melynek (22) hornyában az (1 2 3) részből álló csúszka (23) peczke mozog. A csúszka az (o) csapágyszék (p) bordái által határolt kimetszésben mozog. Ha a (4) rudak előre mozgásuk határát elérték, úgy az (r) főtengely által forgattatnak. Az (r) tengelyre egy peczekkel ellátott (20) nyúlvánnyal bíró (19) korong van erősítve, a mely peczek a (16) csillagkerék (1. ábra) (17) kimetszéseibe akadva, ez utóbbit időközönként tovább forgatja, máskülönben a (18) ívdarabok biztosítják a csillag állását. A (16) csillagkerék egy belső fogazattal bíró (15) korongon nyugszik (1. és 13. ábra). Ezen fogazat koszorúval van a (9) fogaskerékkel összefüggésben, melyek a (7) hüvelyeken lazán mozognak; ezen hüvelyeken a (4) rudak négyszögletű része vezet keresztül. A (7) hüvelyek egyrészt a (b) gépállványba, másrészt a (10) korongba vannak ágyazva, j a mely egy (12) gyűrűn áthaladó (11) csavar segélyével van a (b) gépállványhoz