19606. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép fémlemezek széleinek egymással hajtogatás útján való összekötésére

— 2 — vezetéket (1. ábra), hátsó oldalán pedig a ] bádoglemez másik széle számára szolgáló | vízsintes (5) vezetékkel van ellátva. A mint az 1. ábrából látható, a gép ezen helyén a lemez két széle krlb. függélyesen egymás fölött fekszik. Ezen két vezeték között a vízszintes (49) vastagítás van elrendezve (1. ábra), melyet a gépbe bevezetett, összehajtogatandó (50) bádoglemez körülfog. Ezen vízszintes (49) vastagítás illetőleg vezetékborda (2. ábra) a gép jobboldali részében a később leírandó hajtogató szerkezetek egy részének tartója gyanánt is szolgál. A mint a 2. ábrából látható, a (4 és 5) vezetékek egymásfelé konvergálnak, a menynyiben a fölső, illetőleg mellső (4) vezeték az alsó, illetőleg hátsó (5) vezetékhez közeledik és végtére ezzel egy szintben halad tova. A 3. ábrából továbbá látható, hogy a (4) vezeték nemcsak magassági irányban, hanem oldalasan is eltér az (5) vezeték irányától, úgy hogy a lemez széleinek ezen vezetékben való előrehaladásánál a fölső szél függélyes irányban az alsó szélhez közeledik és egyidejűleg az utóbbin vízszintes irányban túlhalad, miáltal azon a ponton, a melyen a két vezeték végtére egymásba megy át, a lemez szélei a szükséges mértékben ápolják egymást. Ezen ponton túl a lemez szélei az 5. ábrában külön-külön föltüntetett forgó hengerek hatásának vettetnek alá. Az (1) lemezfej jobb oldalán (3. ábra) a függélyesen mozgatható (6) szán van elrendezve, melynek alsó része jobbra meglehetősen kiszögel és alsó oldalán a már említett hajtogató közegeket hordja. Mielőtt a vezetékek által egymás fölé fektetett lemezszélek a hajtogató hengerekhez érnének, azok egymás mellett elrendezett szállító görgőpárok közé kerülnek, melyek a lemezszéleket párhuzamosan és egyenesen vezetik, hogy azok az egész hajtogatási művelet közben egyenlő szélességgel bírjanak. Ezen szállító és vezető görgők az 5. ábrában külön vannak föltüntetve. Az itt egymás mellett föltiiutetett (7 és 8) görgők a valóságban egymás fölött fekszenek, a mint az a 2. ábrában látható, a hol is a (7 8) görgőpár mellett egy második (7 8) görgőpár van elrendezve. A (7) görgőnek (5. ábra) nagyobb átmérőjű (9) része a (8) görgőnek palástján fut, míg hasonlóképen a (8) görgőnek nagyobb átmérőjű (10) része a (7) görgő palástján fut úgy, hogy ezen egymással szemközt fekvó (8) és (10) részek közötti térben az egymást átlapoló lemezszélek fölül és alúl szabadok. Az ezen görgőpárok által egyenesen vezetett lemezszélek már most (11 és 12) hengerek (2. ábra) közé kerülnek, a (11) henger (5. ábra) a (13) kerületi horonnyal, a (12) henger ellenben a (14) gyűrűvel van ellátva, mely utóbbi a (13) horonyba beleillik. Ha ipár most az egymást átlapoló lemezszélek a (11 és 12) hengerek között tovamenesztetnek, akkor azok a (14) gyűrű által a (13) horonyba nyomatnak, a mikor is a lemezszélekben egy csatornaszerű behajtás keletkezik, mely a (12) horony és a (14) gyűrű alakjának megfelelően egy függélyes és egy rézsútos határoló föliilettel fog bírni. A (11 12) hengerek után a (15 és 16) hengerek következnek, de még mielőtt a (11 12) hengerek által előzetesen behajlított lemezszélek a (15 16) hengerek hatáskörébe kerülnének, azok előbb ezen szomszédos négy henger között oldalt benyúló, rögzített (18) vezeték (2. ábra) hatásának vettetnek alá, mely vezeték a behajlított lemezszélek útjába eső (19) horonnyal bír (2a. ábra). Ezen horony a (11 12) hengerek felé fordított végén ugyanolyan alakú, mint a (13) horony, illetőleg a (14) gyűrű úgy hogy az előzetesen behajlított lemezszélek ezen (19) horonyba becsúszhatnak. A (19) horony másik vége felé folyton szűkül, úgy, hogy a rajta keresztül vezetett és előzetesen behajlított lemezrészek teljesen lefektettetnek, miáltal a behajtás a tömítéstől eltekintve, teljesen elkészült. Az ennyire elkészült behajtással bíró lemezszélek a (15 és 16) hengerek közé kerülnek, melyek közül a (15) henger alúl vagyis a cső külső fölületén i működik. A (15) henger (5. ábra) a (17) ke-