19601. lajstromszámú szabadalom • Csapágy, melynél a teher több golyósorra oszlik el
Megjelent 1ÜOO, évi november bó 3-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 19601. szám. V/g. OSZTÁLY. Csapágy, melynél a teher több golyósorra oszlik el. DEUTSCHE WAFFEN- UND MUNITIONSFABRIKEN CZÉG BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 április hó 24-ike. Jelen találmány tárgyát több golyósor alkalmazása -képezi nagyon megterhelt csapágyaknál, a melyeknél »« követelmény, hogy az összes golyósorokat egyenletesen terhelje teher, csak nehezen teljesíthető. Az új berendezés segélyével ezt a czeVJ*, oly csapágyaknál érjük el, melyeknél a nyomás lényegében meghatározott irányban hat és különösen közúti vasútak kocsijainak csapágyainál alkalmazható előnyösen. Az újításra nézve főleg a terhet átvevő, mér(leggerendaszerűen mozgatható traverzek alkalmazása jellemző, melyekre közvetlenül vagy közvetve két golyóvezető gyűrű támaszkodik, oly módon, hogy ezek egymás felé elmozdulhatnak és így egymást akként befolyásolhatják, hogy a golyók vagy a golyóvezető gyűrűk méret különbségei által okozott nyomáskülönbségeket kiegyenlíthessék. A mellékelt rajzokon az 1. és 2. ábra a csapágy egy példaképen bemutatott kiviteli módozatának hossz- és keresztmetszete, mely kivitelnél a traverzek a golyóvezető gyűrűkre ezek fölső föliiletén keresztben elhelyezett lemezek közvetítésével hatnak, a 3. és 4. ábra egy oly kiviteli' módozatnak hossz- és keresztmetszete, melynél maguk a gerendák vannak lemezszerűen kiképezve és a golyóvezeték gyűrűire közvetlenül támaszkodnak. A példaképen megrajzolt kiviteli módozatoknak a csapágy homlokvégén alkalmazott és a tengelyirányú nyomásnak ellent-AhU4 berendezések ábrázolásától eltekintettünk, nittkií^n csakis a tehernek több golyósorra való elosztásahal í'öiieplT~J Ti&i1 malis igénybevételeket vesszük tekintetbe. A (g) csapágytok, mint rendesen a kocsi alváz (h) vezetékei között csúszhatik. Az 1. és 2. ábrában (a) jelzi a fölfüggesztő rúgó rudazatának támasztó lemezét, melyre a kocsiszekrény súlya átvivődik. A (z) tengelycsap alkalmas (u) vezető gyűrűkkel van ellátva, melyeken megfelelő számú, az adott esetben négy sor golyó fut. A hozzátartozó külső (v) vezetékgyűrűk elforgását az (1) ütköző lécz segélyével oly (s) csavarok fejei gátolják meg, melyekhez hasonló csavarok a gelyóvezető gyűrűknek a golyók betöltésére szolgáló kivágásait elzáró darabok rögzítésére is használtatnak. A csapágy tok fölfüggesztésére szolgáló (a) támasztó lemez alsó oldalán annyi (r) borda van kiképezve, a hány golyósor párja van a csapágynak. Az említett bordák képezik a prizmatikus (b) traverzek forgás-
