19543. lajstromszámú szabadalom • Alsó vezetékes elektromos vasút
Megjelent 1900. évi október hó Sá4-én. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI jBfí HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19548. szám. v/g. OSZTÁLY. Alsóvezetékes elektromos vasút. Dn STEIN MÓR ÉS DR FREUND GUSZTÁV ÜGYVÉDEK PRÁGÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 április hó 7-ike. oldalán pedig a csatornafödélnek az úttest szintjében végződő határoló darabját képezi. Magától érthető, hogy a csatorna alakja a nyílt pályán más, a mit a váltóknál és keresztezéseknél, mire ezen a helyen csak egészen röviden utalunk. A csatolt rajzon a csatorna látható, nevezetesen az 1. ábra metszet a 2. ábra z—z vonala szerint, a 2. ábra metszet az 1. ábra x—x vonala szerint, a 3. ábra metszet a 2. ábra y—y vonala szerint, a 4. ábra a függesztőkar perspektivikus képe, az 5. ábra a csatorna és a szigetelőtartót képező, részben a csatornafödelet is alkotó tok keresztmetszete. Mint azt már említettük, a vezeték csatornáját egymás mellé sorozott (36) csatornadarabok képezik, mely között profilált (37) függesztőkarok vannak elhelyezve. Az utóbbiak száraikon kereszt gyanánt vannak kiképezve, melynek vízszintes (39) szárai (karélyai) az illető csatornafal fölső fölúletére fekszenek. A (38) kereszt fölső, függélyes része a Az alsó vezetékes elektromos vasútak vezetékei tudvalevőleg a sinek alatt elhelyezett csatornában foglalnak helyet, úgy, hogy az áramvezeték hozzáférhettem Daczára annak a nagy előnynek, mely nagy feszültségű áramvezetékeknél ebből az elrendezésből származik, mégis a legtöbb elektromos vasútnak fölső vezetéke van; ennek okát abban kell keresnünk, hogy a sok ismeretes csatornarendszer között nehéz oly rendszerű csatornát találni, mely úgy keresetre, valamint költség tekintetében megfelelne. A szóban lévő találmány tárgyát képező csatornát egyszerűsége, olcsósága és tartóssága jellemzi, lényegében véve több egymás mellett alkalmazott, kőből, czementből, vasból vagy más alkalmas anyagból készült csatorna darabból áll. Az utóbbiak között megfelelő távolságban kellőképen profilált függesztőkarok vannak alkalmazva, melyek fölső végeiken lemezszerű kiszélesedésekkel fekszenek a csatorna széleire és egyrészt a csatornán egész hosszán fölfekvő sinnel vannak összecsavarolva, másrészt pedig evvel a sínnel párhuzamosan futó traverzzel összekötve. Az utóbbi az egyik oldalán a sínnel együtt egy hasítékot képez, melyen az áramlevevő nyúlik át, a másik
