19479. lajstromszámú szabadalom • Légpárnás lóiga

.Megjelent I í)00. évi október hó 18-án. MAGY SZABADALMI Kia HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 19479. szám. XX/d. OSZTÁLYLégpárnás lóiga. DALLEMAGNE EDMOND ARSENE SZÁLLÍTÓ PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 május hó 21-ike. A 77650. és 78431. sz. német birodalmi szabadalmi leírásban, valamint az 1895. évi 12921. sz. angol szabadalmi leírásban és az 532834. sz. amerikai szabadalmi leírásban légpárnás lóigák már ismertetve vannak. Eme szabadalmi leírásokból oly légpárnás lóigák váltak ismeretesekké, melyeknél v. minden további támaszték hiányzik, vagy melyeknél a légpárnák akkor, ha a lóigát a légpárna összeesése után is használni akarjuk, külön támasztékra szorulnak. Az első esetben a ló abban a pillanatban, melyben a levegő a légpárnából elszál, munkát nem végezhet, a második esetben a gyakorlati használhatóság aránylag meg van szorítva, mert a szerkezet nehéz munka végzésére alkalmatlan. Ezekkel az ismeretesekké vált lóigákkal szemben a találmány tárgyát egy közönséges lóiga képezi, melynél jobb és baloldalt légpárnák vannak oly módon alkalmazva, hogy a ló akkor is ugyanoly módon dolgozhasson, ha az egyik vagy másik légpárna kirepedne. Ezt az által érjük el, hogy a légpárnákat egy tetszőleges, közönséges párnázással ellátott lóiga jobb és baloldalán erősítjük meg. A csatolt rajzon a szóban lévő találmány tárgyát képező lóiga látható, nevezetesen az 1. ábra ennek elölnézete, a 2. ábra perspektivikus hátul nézete, a 3. ábra a váz felét, a 4. ábra a légpárnát, az 5. ábra a szelepberendezés metszetét ábrázolja, míg a 6. ábra a lóiga egyik felének metszete az 1. ábra (x—x) vonala szerint. Az (a) lóigán alkalmas módon jobb és baloldalt (c) vászonburkolatokat erősítünk, meg, hogy a kaucsukból készült légpárnákat a megsérülés ellen czélszerűen megvédhessük. A vászonburkolatok egy-egy (k) hasítékkal vannak ellátva, hogy a légpárnákat kényelmesen kiválthassuk. A (d) rúd, melyet a váz hevederei rögzítenek, a légpárnát fölfúvásánál a kellő alakra hozza és annak túlságos kitágulását meggátolja. A levegőt egy légszivattyú segélyével tetszőleges (h) szelepen fuvatjuk be, mely legczélszerűbben az (e) tömítő korongon van megerősítve. A (h) szelep a (g) szeleprúdjával a lóiga közönséges párnáján megy át és a megfelelő légpárnával alkalmas módon össze van kötve. A (g) szeleprudat az (i) védőhüvely veheti körül.