19354. lajstromszámú szabadalom • Gázfejlesztő készülék

igtatott (a7) szelepen keresztül a (D) karburátorba áramlik. A karburátor több (d) rekeszre oszlik (4. ábra), melyek váltakozó végeiken egymással közlekednek, minek következtében a levegő és hydrogén minden egyes rekesz egész hosszán áramlik végig, mielőtt a szomszéd rekeszbe ömlenék. A lángzókhoz vezető (Z) cső az utolsó rekesszel van összekapcsolva. Minden rekesz egy lyukacsos anyagból készült (dl) hengert tartalmaz, mely körül a (d2) bél van elrendezve. A bél nem födi be teljesen a hengert, hanem a végeken szabadon hagyja azt, hogy a levegő a hengeren át és a henger körül áramolhassék. Minden (d) rekesz egy csatornát képező (d5) toldattal is bír (5. ábra), melybe minden rekesznek béle is belenyúlik. A bél ezen csatornában a (d3) lemez segélyével van rögzítve. Minden egyes bél és lemez a későbbi leírandó czélból egy (V)-alakú (d4) résszel van ellátva (1. ábra). A (C) olajtartály és az (F) edény a (C) tartály fenekéből kiinduló (f) cső által vannak egymással összekötve, úgy hogy az olajnak alja mindig fölhasználható. Az (f) cső előnyösen hajlékony anyagból készül, úgy hogy az (F) edény bizonyos határok között szabadon elállítható. Az (F) tartály belsejében egy (fl) uszó van elrendezve (3. ábra), mely fölső végén az (f2) szeleppel bír, mely az olajnak az (f) csövön át való beömlését szabályozza, mely czélból az (f) cső vége az (f3) hüvelybe van eresztve, melyben az (f) cső vége alatt, a hosszirányú (f5) furattal ellátott és kompoziczióból készült (f4) toldatrész van elrendezve, mely (f5) nyílást az (f2) szelep nyit és zár. Az (f3) hüvely alsórétén több (f6) nyílás van kiképezve, melyeken át az olaj az (F) tartályba ömlik. A karburátort és az olajtartályt az (f 11) cső köti össze, mely légkiegyenlítőül szolgál. Az (f7) szinmutató cső, mely az (F) tartállyal van összekötve, a tartályban lévő olajmagasság jelzésére szolgál. A hajlítható (f8) cső egyik vége a szinmutató fenekével, másik vége pedig az (f9) csővel van összekötve, mely a (D) karburátor alatt vízszintesen van elrendezve (2. ábra) és több (flO) tápcsövet hord, melyek a (d) rekeszekben elrendezett (d5) csatornákba nyúlnak (5. ábra) és szintén a béllel ellátott V-alakú hasítékokba nyúlnak. Ezeknek az a czélja, hogy a csövekből kiömlő olaj ne jöjjön közvetlenül érintkezésbe a béllel, hanem hogy az a cső fölött, a csatornák hosszán folyjon és úgy hatoljon a bél minden részébe. Ez által az olajnak minden csatornába való szállítását és a bél minden részének tökéletes és teljes beiktatását érhetjük el. A levegő és a hydrogén a béllel érintkezésbe jővén az olajnak összes széntartalmát abszorbeálja. Az (flO) csövek is különböző magasságban vannak a csatornákban elrendezve és az (F) edény magasságában való elállítása által (1. ábra) akárhány csatorna tölthető meg olajjal. Ily módon a szénmennyiséget, mellyel a levegőt tápláljuk, tökéletesen szabályozhatjuk. Az (F) edény elállítására szerkezeteket is alkalmazhatunk oly czélból, hogy az olaj kiömlését az egyes csövekből szabályozzuk. A mint a 2. ábrában látható, az (e) emeltyű az (F) edényhez erősített (el) hüvellyel van összekötve, mely az (e2) rúdon nyugszik. Az emeltyű egyik vége (e3)nál csuklósan van az (e4) tartóval összekötve. Az emeltyű másik vége fogantyúval és az (e5) kilinccsel van ellátva, mely az (e6) fogas szektorral kapcsolódik. (fl2) az (F) edényből kivezető csap. A készülék működése a következő: Az (A) ventilátor (1. ábra) a (B) aerométernek levegővel való táplálására mozgásba hozatik, úgy hogy a harang alá levegő fog áramolni, mialatt a harang emelkedik, a lég-tápcsőben lévő csap el van zárva. Midőn a levegő a hydrogénfejlesztőbe nyomul, a harang alá száll, miközben az említett csapot nyitja. A hydrogénfejlesztőben lévő, zinket tartalmazó kosár normális állapotban a kénsavban van, úgy hogy hydrogén fejlődik. Midőn igen sok hydrogén fejlesztetett vagy igen sok levegő van a hydrogénfejlesztő harangjában, a harang emelkedik, egyut-