19298. lajstromszámú szabadalom • Támasztószerkezet kerékpárokhoz

Megjelent 1900. évi szeptember lió 18-án. MAGY. A KIR SZABADALMI sBEl HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 19298. szám. XX'c. OSZTÁLY. Támasztószerkezet kerékpárokhoz. BRILL GYÖRGY KERESKEDŐ BOROSZLÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 február hó 13-ika. Jelen találmány tárgyát kerékpárokhoz , való támasztószerkezet képezi, melynek egyik foganatosítási alakja a mellékelt rajzlap ábráin van föltüntetve, hol az 1. ábra a találmánybeli támasztószerkezettel fölszerelt kerékpárnak oldalnézete, a 2—5. ábra a támasztószerkezetnek működés közben való elölnézete, a 3. ábra ugyanannak oldalnézete, míg a 4. ábra a működésen kívüli szerkezetnek elölnézete. A találmánybeli támasztószerkezet főjellemzőjét az képezi, hogy annak tartója a mellső vagy hátsó, vagy mindkét kerékben szilárdan megerősítve, oly módon van elrendezve, hogy megközelítőleg a kerék átmérőjének irányában fekszik, vagyis a kerékkoszorú egyik pontjától a kerékagy közelében elvezetve nyúlik a kerékkoszorúnak szemközt fekvő pontjához. Az említett (a) tartóban, mely előnyösen cső alakjában van kiképezve, egy eltolható és végállásaiban rögzíthető (c) rész van elrendezve. A (c) részhez (d e) csuklós karok csatlakoznak s ezeknek végeihez (b) támasztókarok vannak szintén csuklósan erősítve. Azonkívül (a) csőben oly ütközők vannak alkalmazva, melyek (e) rész lefelé mozgásakor a (d e) csuklós karok kilengését idézik elő s e kilengésnek egyszersmind határt szabnak, midőn (b) támasztó karok 4. ábrán látható állásukból a 2. ábrán bemutatott helyzetbe kerülnek. Az említett ütközőket esetleg (f) karokkal is helyettesíthetjük, melyek a (d) és (b) részek csatlakozási pontjától, a hol forgathatóan vannak megerősítve, az (a) csőben eltolható (g) dióhoz vezetnek s ezzel csuklós összeköttetésben állanak. A (g) dió a szerkezet nyitásakor a kerékkoszorúig tolatik le és a támasztószerkezet működése alatt (c) rész alsó végét támasztja meg, összezárás alkalmával a (b) támasztókarok hegyes végei a kerékkoszorú belső görbületén helyezkednek el, ez azonban csak úgy lehetséges, ha a (c) résszel együtt (g) dió is fölfelé mozog egy megfelelő magasságban elhelyezett peczekig, a hol megakad és a szerkezet karjainak összecsapásánál szilárd támaszpontul szolgál. A találmánybeli szerkezet új kerékpárokra a készítés alkalmával szereltetik, azonban annak elrendezése oly módon is megválasztható, hogy már meglévő kerékpárokra is alkalmazható, a nélkül, hogy a