19291. lajstromszámú szabadalom • Aczélból készült kocsi tölcsérszerű fenékkel

— 3 -rékszög alatt egy U-alakú harántmetszettel bíró (r3) kar nyúlik ki (11. és 14. ábra). Két szembenfekvő (r) tartó (r3) karjai végeikkel egymásba nyúlnak (11., 12. és 13. ábrák), a hol is az egyik (r4) vég villaalakú, a másik (r5) vég ellenben nyelvalakú. Ezen két vég az (r6) peczek által egymással csuklósan van összekötve. Az (rl) gyűrűs toldatok külön részt képezhetnek és az (r) tartókhoz lehetnek szögecselve. Ugyanily módon erősíthetők meg az (r3) karok is a tartókon. Ezen részek az elhasználásnak és a törés veszélyének nagyon ki vannak téve; az által tehát, hogy azok külön is előállíthatók, törés esetén könnyen pótolhatók, a nélkül, hogy a vele összekötött részeket is pótolni kellene. A leírt szerkezet az által is tűnik ki, hogy igen szilárd, tartós csekély súllyal bír. Az (r3) karok (r6) összekötő csapja mindkét oldalt kiáll (15. és 16. ábra) és a függélyes (sl) vezetékeknek (s) hornyaiban vezetődik. Az (sl) vezetékek az (al) középgerendákhoz vannak erősítve és egymással az (s2) harántrészek által össze vannak kötve. Az (r3) karok a középen a (t) kivágásokkal vannak ellátva (11. és 12. ábra), melyekbe az (r6) csapot megfogó (tl) rúd nyúlik. A (tl) rúd az (u) forgattyúkarral forgathatóan van összekötve, mely a (vl) csapágyban ágyazott (v) tengelyen van elrendezve. Ezen (vl) csapágy a középső gerendán van megerősítve és másik oldalon a (v) tengely a kocsi oldalfalán lévő (v2) lemezbe van ágyazva. A (v) tengely a kocsi külső oldalán a (v3) záró kereket hordja, mellyel a (v4) kilincs kapcsolódik, mely utóbbi az ajtók nyitott vagy zárt állásánál az egész szerkezetet rögzíti. A (v) tengely külső végén működtető kulcs fölvétele czéljából négyszögletes harántmetszettel bír. Ha a (v) tengelyt akként forgatjuk, hogy a. forgattyúkar fölfelé mozog, akkor a (tl) rúd megemelkedik és ennek megfelelően az (r3) karok végei fölfelé mozgattatnak, úgy hogy az ajtók megnyílnak. Ha pedig a tengelyt ellentett irányban forgatjuk, az ajtók becsukódnak. Ekként igen egyszerű szerkezetet rendezünk el az ajtók kényszermozgású működtetésére. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Aczélból készült kocsi, jellemezve az által, hogy a tengelyzsámolyt hordó alváz (a) oldal- és (al) középgerendákból áll, melyek vég- és harántgerendák és merevítő tartók által vannak egymással összekötve és a kocsinak tölcséralakú feneke a nevezett alvázon (1 11) tartók segélyével van megerősítve, melyek közül az (1) tartók fokozatosan szélesbednek és a fenék alsó oldala és a tengelyzsámoly fölső fölülete között a kocsi végein vannak elrendezve akként, hogy ezen fezélesbedő tartók a tengelyzsámolyon nyugszanak. 2. Az 1. alatt igényelt kocsi egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy annak szekrénye hossz- és harántirányban akképen van fölosztva, hogy négy tölcséralakú (i3) rekesz keletkezik, a hol is a harántfekvő választó falak egy tetővé vannak egyesítve, mely fölső élén két részre van osztva és függélyes (n) szárnyat fogad maga közé, melyek a kocsiszekrény falaiból kiállanak, a haránttető részei közé nyúlnak és mindkettővel szorosan össze vannak kötve. 3. Az 1. alatt igényelt kocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve oly záró ajtók által, melyeknek mozgató szerkezete az (r) haránttartókból áll, melyek végükön elkülönített vagy leszerelhető gyűrűs (rl) kapcsoló toldatokkal vannak ellátva és ez utóbbiak segélyével az ajtókkal forgathatóan vannak összekötve, a hol is az (r) haránttartókon ugyancsak leszerelhető (r3) karok vannak elrendezve, melyek egymással csuklósan vannak összekötve és az ajtók zárására és nyitására szolgáló segédszerkezetekkel vannak összekapcsolva. 4. A 3. alatt igényelt kocsi egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy