19280. lajstromszámú szabadalom • Ismétlő akusztikai jelzőkészülék vasúti pályák és gépek (mozdonyok és szerkocsik) számára
— 7 számban, csavarvonalban vannak elhe- , lyezve, oly czélból, hogy az (o) tengely j forgása közben sorban a töltényeket ; elsüssék, tekintet nélkül arra a sor- | rendre, melyben azok megújíttattak; d) egy kilincsmű, mely az (o) fogastengelyt egy-egy súly fölszabadítására a kivánt szögben forgatja, s mely az említett tengelyre ékelt (q) zárókerékből és (y) lemezből, melyekre a működtető (r) kilincs hat, valamint a (z) biztonsági kilincsből áll, mi mellett a ki- j lincsművet a (t) rúd indítja meg, melyet egy, a pályán elhelyezett (14) pedál vagy emeltyű hoz mozgásba. 3. Az 1. igénypont tárgyát képező akusztikai jelzőkészüléknek a mozgó vonat gépén való elhelyezése és ennek kombinácziója (13) mozgékony ütközővel, | melynek czélja, hogy egy a sínekkel párhuzamosan elhelyezett, az optikai jelzőkészülékkel együtt működő vagy kézzel működésbe hozott (14) pedállal vagy emeltyűvel érintkezzék, s így az akusztikai jelzőkészülék (t) rúdja segítségével az (o) tengelynek egy töltény elsütésére szükséges forgását előidézze. 4. Az 1. igénypont tárgyát képező készüléknek egy vasúti szemafor rúdján való elhelyezése és kombinácziója egy, a sínekkel párhuzamosan elhelyezett (14) pedállal vagy emeltyűvel, mely a szemafor korongjának mozdulataiban részt vesz, oly czélból, hogy az, midőn az optikai jelzőkészülék «tilos»-ra áll, a mozdony ütközőjével érintkezzék és az akusztikai jelzőkészülék (t) rúdját és (o) tengelyét egy töltény elsütésére szükséges mozgásba hozza. 5. Az 1. igénypont tárgyát képező akusztikai jelzőkészüléknél a (14) pedálnak vagy emeltyűnek olyan elrendezése a sínekkel párhuzamosan és egy közbenső készülék, pl. (21 24) bütykös lemez révén való olyan összeköttetése az optikai jelzőkészülékkel, mely az említett pedált fölemelt helyzetét, vagyis a készenlétet előidézi akkor is, ha a jelzőkorong mozdulatát nem is tette meg teljesen. (5 rajzlap melléklettel.) HAAXAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYGAIDÁJA auOAPtaT&A
