19280. lajstromszámú szabadalom • Ismétlő akusztikai jelzőkészülék vasúti pályák és gépek (mozdonyok és szerkocsik) számára

- 2 -akusztikai jelzőkészüléknek a gép (mozdony vagy szerkocsi) vázán való elhelyezését, valamint annak összeköttetését, egy i billentyűvel, melynek czélja ebben az eset- j ben az, hogy egy a pályán elrendezett j emeltyű vagy pedál reá hatást gyakoroljon, | mely emeltyű az optikai jelzőkészülékkel j van összekötve vagy pedig más ettől füg- | getlen módon hozatik mozgásba; a 7. ábra a 6. ábrának metszete (I—J) vonal szerint és a billentyűnek a készülék- J kel való összeköttetését külön és nagyobb léptékben mutatja; a 8. ábra annak az emeltyűnek vagy pedálnak hossznézete, melynek rendeltetése, hogy abban az esetben, ha a jelzőkészülék a gépre van szerelve, ennek billentyűjére | hasson vagy ha a készülék a pályán van ! elhelyezve, egy, a gépre szerelt ütköző ha- | tását fölvigye s így az akusztikai jelzőkészüléket működtesse; a 9. ábra fölülnézet, melyen ennek az emeltyűnek vagy pedálnak az optikai jelzőkészülékkel vagy más független működtető készülékkel való összeköttetése látható abban az esetben, melyben az emeltyűnek rendeltetése a gépen (mozdony vagy szerkocsi) lévő készülékre hatni; a 10. és 11. ábrák a 8. ábra (K—L) és (M—N) vonalai irányában készült keresztmetszetek; a 12. ábra az emeltyű vagy pedál fölülnézete abban az esetben, melyben az a rendeltetése, hogy a gép által működésbe hozassék és a pályán, pl. az optikai jelzőkészülék póznáján elhelyezett akusztikai ismétlő jelzőkészülékre hasson; a 13. és 14. ábra ennek az elrendezésnek elől- és oldalnézetei. Az 1., 2., 3., 4. és 5. ábrákban bemutatott ismétlő akusztikai jelzőkészülék áll egy perkussziós szerkezetből, mely az (a) dobozba van zárva. Ennek alsó részén van a (b) lemez és ez alatt a (c) doboz, illetve dob, pl. hat lefelé irányuló (d) töltényüreggel, melyek mindegyikébe egy (x) töltény helyezhető. A (c) doboz egyik végén az (a) dobozhoz tartozó (e) tengely körül vízszintes irányban foroghat és visszafordítva, másik végével a másik (f) tengely toldalékára támaszkodik, mely tengelynek hengerfölületét csak félig fogja körül (2. ábra), úgy hogy fölszabadítható és az (e) tengely körül előre forgatható, hogy a (d) töltényüregek fölső nyílásai szabadok, s az (x) töltények beléjük helyezhetők legyenek. Minden egyes töltény fölrobbantása a neki megfelelő (g) súly leesése által történik; ezek a súlyok alsó részükön (h) csúccsal vannak ellátva, mely miután a (b) lemez (i) nyílásán keresztül hatolt, a töltény gyújtókészűlékét megüti. A (g) súlyokat esésük közben a (j) függélyes rudak vezetik. A (g) súlyokat az (a) doboz fölső részében a (k) emeltyűk (4. ábra) fölső végei tartják. Ezek az emeltyűk az (1) hossztengelyek körül forognak s az (m) rúgók szorítják őket a (g) súlyok felé és tartják őket a nyugalmi helyzetben, miközben alsó nyúlványaik az (n) bordára támaszkodnak. ! A (k) emeltyűk alatt van elhelyezve az (o) hossztengely, melynek hüvelyén (p) fogak vannak. Ezek száma megegyezik a (g) súlyok számával, esetleg ezen szám valamely többszörösével, s az említett hüvelyen csavarmenetszerűen vannak elhelyezve, úgy hogy az (o) tengely forgása közben egymásután minden egyes (k) emeltyű alsó végével érintkezésbe jutnak. Ebből könynyen megérthető, hogy ha az (o) tengelyt akkora szögben forgatjuk el, mely egy fognak megfelel, úgy ez a fog, mely valamelyik (k) emeltyű rövidebb végével érintkezik, erre nyomást gyakorol, s azt a 4. ábrán kipontozott helyzetbe lendíti, miáltal a (g) súly fölszabadul és saját súlya következtében leesvén, az alája helyezett (x) töltényt a (h) csúcs segélyével fölrobbantja. Ugyanakkor egy másik (p) fog érintkezésbe jön egy másik (k) emeltyűvel, úgy hogy az (o) tengely következő forgása alkalmával egy másik (g) súlyt szabadít föl, és így tovább, mindaddig, míg a (c) dobban lévő összes töltények el nem sültek. ,