19252. lajstromszámú szabadalom • Riasztó készülék kerékpárokhoz és más hasonló járművekhez
vízszintes részén lévő (y) csap a (z) rúgó fölvételére szolgál, mely utóbbi egyik végén a kengyel egyik fölfelé hajlított karjához támaszkodik, míg másik vége a (b) köpenyrésznek (1) fülén keresztülvezetve és meghajlítva, a kengyel vízszintes részére támaszkodik. Az (1) fültől például egy zsineget vezethetünk valamely, a járművön tetszőlegesen alkalmazott emeltyűhöz, melylyel a zsineget meghúzva, az (a b) köpenyt kissé elforgatjuk annyira, hogy a (v) dörzskerék a jármű forgó részével jöjjön érintkezésbe. A kengyel vízszintes részével összekapcsolt (3) hüvely szolgál a leírt riasztó-készüléknek valamely járműre való fölerősítésére; ennek a hüvelynek egyik homlokrésze és egyik hosszoldala nyitott, de az utóbbin (4 4) vezetőlapok vannak elrendezve. A jármű valamely szilárd részének köiülforgására az U -alakba vagy más, a szükségnek megfelelő alakban, meghajlított (5) lapvas szolgál; a jelen kivitelben ez valamely kerékpár első villájának (6) ágát fogja körül. Ezen lapvas végei derékszögben behajlítva és ezután czélszerűen még egy párszor összehajlítva (6. ábra), egymást átfogják és ezen többszörösen összehajtott végeibe csavarmenetek vannak vágva, oly czélból, hogy a (3) hüvely homlokfalába csavarolt (7) csavar segélyével a (3) hüvelyt és ezzel a riasztó-készüléket a járműn rögzíthessük. Ezt a rögzítést lá ki nagyon egyszerűen maga keresztűlviheti, a mennyiben csak az (5) lapvasnak végeit, a jármű szilárd alkatrésze köré való fölillesztése után, a (3) hüvelybe kell beszorítani, minél a (4) vezető lapokat előbb kissé lehajlítjuk és aztán az (5) lapvas végeit azoknak segélyével is összenyomjuk annyira, hogy azokat a (7) csavarral megfoghassuk és rögzíthessük. A készüléknek működése már most a következő: A (2) zsineg meghúzása után a jármű forgó részével érintkező (v) dörrskerék a (q) exczentert forgatni fogja, ez a dugattyút (p) homlokvégeinél fogva oszczilláló mozgásba hozza, mely mozgás a levegőt (h) belső térből majd az (m), majd az (n), illetőleg (d és e) nyílásokon át löki ki, ez által éles fütyülő hangot adva. A (2) zsineg elbocsátása után (z) rúgó a riasztókészüléket nyugalmi helyzetébe visszaforgatja, mígnem az (1) fül és (z) rúgó legörbített vége az (x) kengyel vízszintes részéhez ütköznek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Riasztó-készülék, jellemezve a két részből álló, valamely kengyel két íölhajutott karja közé ágyazott és a kengyelkarok széthajlítása állal könnyen szétszedhető (a b) köpeny által, ezen köpenynek belső terében kis nyílásokon át és a küllevegővel is közlekedő (i j) kamrák által, továbbá a köpeny belső terével ide-oda mozgó és ezzel hangot adó dugattyú által, melynek a köpenyben való ide-oda mozgatása a homlokfalai közé helyezett (q) exczenter és ennek (r) tengelye külső végére ékelt, a jeladó-készülék működtetése czéljából valamely forgó résszel érintkezésbe ho ott (v) dörzskerék által történik. 2. Az 1. pontban igényelt riasztó-készülék működtetésére szolgáló szerkezet, jellemezve a köpenyének fölvételére szolgáló (x) kengyel csapjára alkalmazott, egyik végén a kengyel egyik lehajló karjára támaszkodó, másik végén a készülék köpenyének fülén átvezetett € S 6ZZ el a készüléket nyugalmi helyzetében rögzítő (z) rúgó által, melynek hatása ellené'cen a jeladó-készűléket egy a köpenyének fülébe kapcsolt zsineg segélyével vagy más módon működtetjük. 3. Az 1. pontban igényelt riasztó-készülék megerősítése, jellemezve az egyik homlokvégén és egyik hosszoldalán nyitott és utóbbin vezető-lapokkal ellátott (3) hüvely által, továbbá az ebbe, a jármű valamely szilárd alkatrésze körül hajlítandó és végeivel az előbbi hüvelybe beillesztendő és ezen helyzetében (7) csavar által rögzített (5) lapvas által. PALLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYCMOAJ> BOOAPE8T6f> (1 rajzlap melléklettel.)
