19252. lajstromszámú szabadalom • Riasztó készülék kerékpárokhoz és más hasonló járművekhez

Megjelent lí)00. évi szeptember hó 16-én. MAGY. m KIH. SZABADALMI J||£g[ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19252. szám. XX/c. OSZTÁLY. Riasztó-készülék kerékpárokhoz és más járművekhez. BOWLES TAMÁS HENRIK ÜGYNÖK MILWAUKEEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 27-ike. A jelen találmány tárgya kerékpárokhoz vagy más tetszőleges járművekhez való riasztó-készülék, melyet dörzskerékkel hozunk működésbe oly módon, hogy ezt a dörzskereket valamely forgó alkatrészhez hozzászorítjuk. A készüléknek előnyei közé tartozik, hogy rendkívül könnyen és egyszerűen szétszedhető, továbbá hogy azt nyugalmi helyzetében egy tartós, de elkopása esetén könnyen kicserélhető rúgó tartja. A mellékelt rajzban az 1. ábra a riasztó-készülék nézete; a pontozott vonalak egy kerékpárnak mellső villáját és első kerekét tüntetik föl. A 2. ábra az 1. ábrának élőiről való nézete; a 3. ábra ugyanannak függélyes metszete; a 4. ábra a 3. ábrának (x—x) vonal szerint vett metszete, az 5. és 6. ábrák a riasztó-készüléknek valamely jármű szilárd alkatrészén való megerősítési módját tüntetik föl. A riasztó-készülék köpenye czélszerűen két (a) és (b) félből áll, melyek közül a (b) köpeny-félnek (c) karmantyújába az (a) köpenyfélnek belső végét kell beilleszteni, úgy hogy a belső alkatrészek a két köpenyfélnek szétszedése által könnyen hozzáférhetők. Az (a b) köpenyrészek homlokfölületein (d és e) nyílások vannak; a homlokfölületek belső oldaíán (f és g) dobok (i és j) kamrákat zárnak be, melyek a külső köpennyel együtt a (h) belső kamrával közlekedő gyűrűs tereket alkotnak. Az (f) és (g) dobok kerületének egy része (k) és (1) síkfölületekké van kiképezve, melyeken (m és n) nyílások szolgálnak az (i és j) kamráknak a (h) belső térrel való összeköttetésére. Ebben a belső térben az (o) hengeres részből és két (p p) homlokfalból álló dugattyú mozoghat; ebben a homlokfalak közé a (q) exczentertárcsa van az (r) tengelyre szerelve, mely tengely a dugattyúnak és a köpenynek (s) hasítékain keresztülvezetve, egyoldalt a köpenyre Szerelt (t) hüvelyben kapja vezetését és fölül (v) dörzskereket hord, míg másik' vége a köpeny (u) csapágyában nyugszik. A dugattyú hengeres részén még más két diametrálisan szemközt fekvő (w w) hasíték arra szolgál, hogy az exczenter körülforjgását akadálytalanul végezhesse. Az (a b) köpeny, szemközt fekvő homlokfölületeinek czentrális csapjaival, az (x) kengyelnek fölfelé hajlított karjaiban foroghatóan nyugszik. Ezen kengyelnek