19247. lajstromszámú szabadalom • Kerékkontaktus jelző és ellenőrző készülékeket működtető villamos áramköröknek a tovahaladó vonat által való zárására

szemben elrendezett második kerékkontaktussal is összekötni. Ha a vonat a kerékkontaktuson átha- i lad, akkor a kerékpárok egyrészt a szögvasat, másrészt a szemben fekvő sínt, illetve a másik szög vasat érintik, úgy hogy az áramkör a kerekek és ezek tengelyén át záratik. Az áramkörben már most oly kikapcsoló szerkezet lehet bekapcsolva, mely áramzárásnál valamely jelzés foganatosítását mechanikusan megakadályozza; vagy pedig a vezeték közvetlenül valamely villamos biztosító készülékkel lehet összekötve, vagy egy relais segélyével egy más kontaktusszerkezet lehet bekapcsolva, mely biztosító vagy ellenőrzési czélra szolgál. A rúgók akként vannak méretezve, hogy a kontaktusszerkezet csak csekély igényt evételeknek legyen alávetve. Minthogy a kerékkontaktusnak tetszőleges hosszt kölcsönözhetünk, lehetővé van téve, hogy elektromos kontaktus még a leggyorsabban haladó vonatnál is biztosan létrejöjjön, az áramnak másfelé való vezetése a kerékkontaktusok elrendezése következtében ki van zárva. Hogy a kerékkontaktust az időjárás, por, hó stb. befolyásától és illetéktelenek által való hozzáférhetés ellenében biztosítjuk a gerenda fölött, melyen a szögvas a rúgók segélyével van megerősítve, egy födelet rendezünk el. SZABADALMI IGÉNY. Kerékkontaktus jelző és ellenőrző készülékeket működtető villamos áramköröknak a tovahaladó vonat által való zárására a sinek fölhasználása és gépies szerkezetek alkalmazása nélkül, jellemezve egy, az egyik futó sín mellett rúgókra ágyazott (a) szögvas által, mely valamely áramforrással vezető összeköttetésben áll, mely utóbbi a másik futó sínnel, vagy egy ezen sín mellett elrendezett szögvassal van összekötve, úgy hogy a tovahaladó vonat kerekei és ezeknek tengelyei oly áramkört zárnak, melyben a vonat által működtetendő készülékek vannak bekapcsolja. (1 rajzlap melléklettől.) PALLA8 RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.