19202. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék villamos vasúti kocsik számára

Megjelent 1Í)0<>. évi augusztus hó 29-én. MAGY. SZABADALMI KTR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 19202. szám. V/g- OSZTÁLY. Mentőkészülék villamos vasúti kocsik számára. KOLESZA JÁNOS HIVATALNOK ÉS MIKULAY JÓZSEF KÉZBESÍTŐ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 17-ike. Jelen találmány czélja, hogy a villamos kocsi elé került és elgázolás veszélyében lévő embert fölvegye és meggátolja, hogy a kocsi alá jusson. A mellékelt rajzlapokon 1. ábra a szerkezet oldalnézetét; 2. ábra a szerkezet előlnézetét; 3. ábra a szerkezet fölülnézetét; 4., 5. és 6. ábrák részleteket tüntetnek föl. A kocsi előtt vízszintes (g) tengely van (q) tartóknál fogva a kocsinak himbálásától lehetőleg ment részeihez erősítve, oly módon, hogy a (q) tartóknak a kocsi alól kiálló végeihez keskeny nyakcsapágyak vannak szerelve, mely csapágyakban a tengely könnyen foroghat. Ezen tengely egész hosszában közel egymáshoz furatokkal van ellátva, mely furatokba nádbotok vannak a következő módon erősítve: A nádbotokat ólomcsőbe szorítjuk, mely ólomcső külső átmérője a furat átmérőjének megfelel. A nádbot ólommal burkolt részét a furatba helyezzük és a furat mindkét végén kimélyített részében széjjel szorítjuk az ólomburkolatnak a furatból kiálló '-észét. A tengelybe ily módon rögzített nád botokat (e) gummiréteggel vonjuk be. A (g) tengelyt a sínpáron haladó (e) súrlókerekek, áttételek és láncz segélyével a haladó kocsi irányával ellenkező irányban és a kocsi sebességével lehetőleg egyenlő kerületi sebességgel forgatják. A vízszintes (g) tengely mögött, illetve a (g) tengely és a kocsi mellső fala között egy kosár foglal helyet, mely vasvázához erősített öntött alakvasak segélyével van (q) tartókhoz rögzítve. A kosár valamint a csapófödél rácsszerű vázból áll, mely váz az 1. és 2. ábrán látható alakban lapos és rúdvasakból van készítve, belső fölülete nádfonadékkal van bevonva. A kosár két oldalán (h hl) bőrlapok a test oldalt való kihullását akadályozzák. Ezen bőrlapokhoz egyrészt, másrészt a csapófödélhez (n) rúgók vannak erősítve, melyek ha a födél nyitva van, ki vannak feszítve. A födélre (i) gyűrű van erősítve, mely a kocsi mellső falán benyúlik és a födél kiváltó szerkezetéhez szolgál. A készülék működése a következő : Ha ember állva, fekve vagy hosszában jut a készülék elé, úgy a (g) tengely nádbotjai segélyével az embert a kosárba emeli, a kocsivezető pedig a csapófödelet a 6. ábrán látható kiváltó Bzerkezettellebocsájtja. A kocsivezető ugyanis a (p) lemezre lép, ez által (1) kétkarú horog a csapófödélhez erősített (i) gyűrűből kikap-