19181. lajstromszámú szabadalom • Osztott üreges tengelyek kiiktatható tegelykapcsolókhoz

Megjelent 1900. évi augusztus hó 27-én. MAGY. tó Kia SZABADALMI f|||| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19181. szám. V/e/1. OSZTÁLYOsztott üreges tengelyek kiiktatható tengelykapcsolókhoz. TII. & AD. FREDERKING MASCHINENFABRIK UND EISENGIESSEREI GYÁRI CZÉG LEIPZIG-LINDENAUBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 29-ike. Üreges tengelyeknek kiiktatható tengelykapcsolókkal egyetemben oly módon való alkalmazása, hogjr

az egyik kapcsolórésszel ellátott transzmisszió-tengely az előbbihez tartozó másik, eltolandó kapcsolórésszel fölszerelt külön ágyazott, üreges tengelyen szabadon keresztülhatol és időnkint a kapcsoló bekapcsolása által hozatik működésbe a dy- j namógépek elterjedése és a balesetek megakadályozását czélzó törvények szigorúbb végrehajtása óta rendkívül nagy elterjedésnek örvend. Ama nehézségek, melyek ilyen üreges tengelyek ágyazásánál föllépnek, minden szakember előtt ismeretesek, a kiegyensúlyozott transzmisszió-tengely kikapcsolandó, csapágyaiból kiemelendő, az üreges tengely reátolandó és csapágyaiban elhelyezendő, a transzmisszió-tengely ezután újbóli beállítást igényel, ami az üreges tengely által eltakart darabon, fó'kép akkor, ha közvetlenül az üreges tengely mellett a tömör tengely számára csapágyhelyek vannak elrendezve, igen tökéletlen marad. Ha ezen nehézségek leküzdése már új épületeknél is igen időrabló és költséges, mennyire kellemetlenek lesznek eme viszonyok üreges tengelyeknek az illető transzmissziószakasznak az egész átalakítási idő alatt szükségessé váló állása következtében meglévő üzemeknél való alkalmazása esetén. A kapcsolat megoldása a tengely kiemelése czéljából legtöbbnyire nem könnyű munka. Melegen fölhúzott tárcsás tengelykapcsolóknál a szétszedés kellemetlen megsérülések j nélkül többnyire egyáltalában nem eszközölhető, a transzmisszió-tengelyen ülő szíjtárcsák az üreges tengely reátolását meggátolják. E nehézségek a transzmisszió vastagságával növekednek és igen vastag, emelőgépekhez stb. való főhajtótengelyeknél gyakran egy üreges tengely fölszerelésére annyi időt és költséget kell fordítani, a mennyi a beszerzési költségekkel arányban nem áll. Mindezen kellemetlenségek elhárítására szolgál a jelen találmányban foglalt újítás, mely szerint az (a) üreges tengely hosszirányában ketté van szelve és beépítése alkalmával a (d) csavarokon kívül az által köttetik össze, hogy: 1. Az üreges tengellyel összekötendő osztott (f) kapcsolórész osztási vonalával az (a) üreges tengelyéhez képest, 90°-kal elforgatva van ez utóbbihoz erősítve. 2. Az üreges tengelyre helyezendő osztott