19175. lajstromszámú szabadalom • Újítás villamos közúti vasutakon

Megjelent. 1900. évi augusztus hó 27-én. MAGY. gg KIR. SZABADALMI jf§||

[ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19175. szára. V/g. OSZTÁLY. Újítás villamos közúti vasutakon. BONNET EDE MÉBNÖK, PAUFIQTJE GYULA VÁLLALKOZÓ LYONBAN ÉS LINIÉRE GYÖRGY GÉPSZERKESZTŐ ECULLYBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 9-ike. A jelen találmány tárgyát képező újítást oly villamos közúti vasutaknál alkalmazhatjuk, melyeknél az árambevezetés az út szintjében történik akként, hogy egy mágnesezett rúd, vagy tetszőleges más vezető egymásután jön érintkezésbe az út szintjében elrendezett kontaktusokkal. A jelen találmány tárgyát képező újítás ezélja ezen pálya révén keresztezéseinél vagy váltóinál rövidzárás létesülését megakadályozni. A mellékelt rajz 1. ábrája a jelen találmány tárgyát sematikusan láttatja, (a a) a fővágány, melynek mentén az (1) fővezetékkel a (c c') vezetékek segélyével összekötött (b b') kontaktusszekrények vannak elrendezve. (d d) egy másik, az (a a) vágánnyal kereszteződő és ezzel azonos, de esetleg más rendszerhez is tartozó vágányt jelöl. A motorkocsi alatt elrendezett (f) áramszedő a (b b) szekrények valamelyikével való érintkezése közben a (d d) vágánynak az (a a) vágány között lévő (e e e' e') részét keresztezi, a mikor is könnyen megeshetik, még ha az áramszedő lehetőleg magasan van a sínek fölött elrendezve, hogy az áramszedő véletlenül az (e e e' e') részekkel érintkezik például az által, hogy idegen vezető testek vagy az elektromosan mágnesezett áramszedőtől lecsüngő vasforgácsok vezető összeköttetést létesítenek. Ilyen érintkezésnél már most, a mint ez könnyen belátható, az (1 1) fővezeték és a visszvezetékül szolgáló sínek között rövid zárás létesül. Ezen rövid zárás káros következményeit a veszélyes részeknek a vágánytól való szigetelése által igyekeztek elhárítani, mely czélból a síneket (e e e' e') pontokon megszakították. Ezen expediens azonban esős időben hatástalannak bizonyult, eltekintve attól, hogy annak alkalmazása, ha a keresztező vágány idegen vállalat tulajdonát képezi, nehézségekbe is ütközhetett. A jelen találmány tárgyával már most, miután az említett hátrány teljesen úgy sem küszöbölhető ki, legalább az áramszedőnek a sínekkel való érintkezésének káros következményeit annyira redukálhatjuk, hogy azok semmiféle veszéllyel ne járjanak. Ezen czélból azon (c c) vezetékekbe, melyek a keresztezéshez legközelebb álló (b b) kontaktusszekrényeket árammal táplálják, a (g g) ellenállások kapcsoltatnak be, melyek rövid zárás esetén a közvetlenül a sínekbe folyó áram intenzitását annyira gyöngítik,