19166. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus czölöpverő gép

Megjelent 11)00. évi augusztus lió 27-én. MAGY. m KIR SZABADALMI Jffií HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19166. szám. VlII/j OSZTÁLY. Pneumatikus czölöpverő gép. KELLER GYULA GYÁROS PHILADELPHIÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 április hó 10-ike. A jelen találmány tárgyát pneumatikus czölöpverő gép képezi, melynél a részek megfelelő szerkesztése folytán a nyomó fluidum áramlását szabályozó szelep a kellő időközökben működtetik. A jelen találmány tárgyát képező gépnél a gép hengerfejéhez ürös tápcsavar csatlakozik, melynek segélyével a nyomó fluidum közvetlenül bevezettetik a szelepkamrába, mely tápcsavar a gép tetszőleges elmozgatásának lehetővé tétele czéljából univerzális csukló segélyével van a nyomó fluidumot szolgáltató tápcsővel 6szszekötve. A jelen találmány tárgyát képező czölöpverő gép a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve, és pedig az 1. ábra a jelen találmány szerint szerkesztett pneumatikus czölöpverő gép hosszmetszete és részben oldalnézete; a 2. ábra a szelepszekrénynek a szeleprúd szekrényének, hengerének és az ezekkel összekötött részeknek nagyobb léptékben rajzolt hosszmetszete; a 3. ábra azon ürös tápcsavar hosszmetszete, mely a motorikus fluidumnak a csavar belsejébe való szállítására szolgál. Az 1. ábrában (1) a czölöpverő gép hengere és (2) azon hüvely, melyben a (3) dugattyúrúd vezetődik, mely utóbbihoz a (4) verő kos van megerősítve. Az (5) dugattyú a (6) tömítő gyűrűvel van ellátva és ezen dugattyúhoz a (8) korong segélyével a (7) szeleprúd van megerősítve. A szeleprúd a (9) hüvelyben vezetődik, melynek hátsó végén a (11) födéllel ellátott (10) szelepkamra van elrendezve. A (12) a hengerfejen a (14) univerzális csuklót hordó ürös (13) tápcsavar hatol át. A tápcsavar a (15) csavaranyán nyúl keresztül, mely a (17) csapok által egymáshoz erősített (16) tartók között van elrendezve. A czölöpverő gép a fölső vagy baloldali (17) csap segélyével a darura fölfüggeszthető. A tápcső (18)-nál van az univerzális csuklóval összekötve, a hol is a motorikus fluidum az ürös (13) csavaron át áramlik a (19) szelephez. Midőn a részek az 1. vagy 2. ábrában látható állásban vannak, akkor az (5) dugattyú közel van löketének hátsó végéhez. A (7) szeleprúd, melynek rendeltetése a motorikus fluidumnak a (19) szelep nagy nyomási fölületéhez való áramlását vagy attól való kiáramlását szabályozni, szűkített (21) része által megnyitja a (20) nyílást és lehetővé