19152. lajstromszámú szabadalom • Újítások elektromótorok számára való indító készülékeken

Megjelent 11)00. évi augusztus lió 24-én. MAGY. A KIR. SZABADALMI jBa HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19152. szám, VH/g. OSZTÁLY. Újítások elektromotorok számára való indítókészülékeken. PERKINS THOMAS STEEL ELEKTROTECHNIKUS IDLEWOODBAN (PENNSYLVANIA). A szabadalom bejelentésének napja 1900 január hó 31-ike. A szabadalom tárgya elektromos motorok indítókészülékére, különösen elektromos járművek motorainak indítókészűlékére vonatkozik, habár alkalmazása nincs ezen készülékekre korlátozva. A szabadalom tárgyát oly újítás képezi, mely egy indítókészűlék stationér és mozgatható kontaktusai között akkor képződő szikrákat elenyészteti, mikor a mozgatható részt az áramkörben egy változás létesítésére forgatjuk. Ezen újítás a stationér kontaktusok között védőlemezek egy sorozatának elrendezésében áll, mely védőlemezek beágyazott betétekkel vannak ellátva egy elektromágnes által létesített mágneses erővonalak oly módon való vezetésére, hogy a fényíven harántirányban keresztül és az indítókészűlék dobjának hosszában vezettessenek. A szabadalom tárgyát képező készülék a mellékelt rajzokban van föltüntetve, melyekben az 1. ábra az indítókészülék elölnézete, a midőn egyes részek törve vannak föltüntetve és a szekrény mellső része és a vezetékek el vannak távolítva, a 2. ábra a szabályozó szerkezet föliilnézete, a 3. ábra az 1. ábra x—x vonala mentén vezetett metszete, a 4. ábra a terelőmágnesek számára való sarkdarabok egyikének metszete, az 5. ábra ennek hosszmetszete, a 0. ábra a védőlemezek egyikének metszete, a 7. ábra egy másik védőlemez hasonló nézete, a 8. ábra három védőlemez és a terelő mágnesek pólusdarabja egy részének nézete részben metszve. Az indítókészűlék (5) dobja (3. ábra) a (3) csapágyakban ágyazott (4) tengelyre van szerelve (1. ábra) és (6) karokkal van ellátva, melyeken a (6) stationér kontaktusokkal érintkező (7) kontaktusívek vannak elrendezve. Ezen (7) ívek bármily alkalmas módon lehetnek elrendezve, úgy hogy ha a dobot forgatjuk, a megfelelő áramváltozások létesülnek és a motorokhoz táplált áram kívánat szerint az indításra, a megállításra, vagy a sebesség változtatására változik. A reverzáló kapcsoló (10 és 11) dobjai (9) tengelyeken vannak elrendezve és (1) csapokkal vannak ellátva, melyek segélyével a (10 és 11) dobok tengelyükkel kapcsolhatók, vagy azoktól kikapcsolhatók, úgy hogy