19139. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti vonatok összeütközésének megakadályozására

Megjelent 1900. évi augusztus lió 24-én. MAGY. ggg Kin. SZABADALMI |fiij HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19189. szám. V/a. OSZTÁLY. Berendezés vasúti vonatok összeütközésének megakadályozására. SKOPEC JÁNOS ELEKTROTECHNIKUS ÉS OREL MÓR CS. KIR. KERESKEDELMI TANÁCSOS BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 21-ike Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely az ugyanazon sínpáron egymással szembenjövő vagy egymás után haladó vagy ezen sínpárt keresztező vonatok összeütközését megakadályozza és pedig oly módon, hogy segélyével függetlenül a gépész tevékenységétől a vonatokat megállítjuk, miáltal az összeütközést megakadályozzuk. A találmány következő elven alapszik: Az egyes vontatógépeket (mozdonyokat vagy motorkocsikat) ezen vonatmegállítóberendezéssel látjuk el, mely villamos üzemű vontatógépeknél egy elektromotorból, gőzüzemű vasutaknál pedig egy gőzhengerből áll. Ezen készülékek egy-egy villamos kikapcsolóval vannak ellátva, melyek működtetéséhez szükséges villamos erőt vagy a vonathoz elhelyezett telepekben szállítjuk, vagy pedig hozzá az állomásoktól vezetjük. Az áram a kikapcsoló elektromágnesen és a géptől jól elszigetelt forgó vagy csuszókontaktuson át egy kontaktsínbe áramlik. A kontaktsínt a sínek között ezektől elszigetelve alkalmazzuk. A kontaktsín tehát az egyik áramvezeték. Az áram visszavezetésére a sínpár és a gép fémanyaga szolgál. Ha ezen sinpár és a kontaktsín között például két vonat érintkezést (kontaktust) létesít, úgy a két mozdony, illetőleg az ezeken alkalmazott készülékek között egy zárt áramkör keletkezik. Miután az áram legelsőbben a villamos rögzítés elektromágnesein hatol keresztül, ezekben áram fejlesztetik, mely akikapcsoló horgonyt magához húzza. Ennek következtében a vonat megállítókészűlék működésbe jön és a vonatot az alább leírt módon megállítja, I Mellékelt rajz a találmány tárgyának egy kiviteli alakját vázlatosan tünteti föl. 1. ábra vonatmegállítókészűlék egy gőzgép (mozdony) számára. 2—4. ábrák az ebez tartozó árainvezétékek. A gőzkazánra vagy a mozdony más alkalmas helyére erősített (G) talplemezre a (KI) dugattyúval bíró (K) dugattyúval ellátott (C) gőzhenger van fölszerelve. A gőzhengerbe a gőzt közvetlenül a kazánból a (D) csövön vezetjük. A (D) cső (V) szeleppel vagy effélével van ellátva, melynek beállítható (1) emeltyűje (FI) rugóval van kapcsolatban. Ezen (FI) rúgó a szelepet nyitvatartani igyekszik, ezen igyekezetében azonban megakadályoztatik azáltal, hogy az (1) emeltyű másik (2) végét egy villamos kikapcsoló ké-