19135. lajstromszámú szabadalom • Taxamater

- -2 -ben az óralapon föltüntetett fuvardíjszámok egyikétől a legközelebbig ugrik. A mutató helyett az óralapot lehet úgy megszerkeszteni, hogy az fokonként körül forogjon. A (14) tengely egy második (22) exczenterkorongot is hord. a melyen egy (23) csappal ellátott (24) lemez nyugszik s a melyet a (22) exezenterkorong normális, vagy nyugalmi helyzetben tart addig, a míg a (15) kar fölemelt helyzetben van, s a míg a (10) korong látható. Az út megkezdésekor, ha a (15) kar az (a) nyíl irányában átforgattatik, s ha e mellett a már jelzett módon a számoló készülék is bekapcsoltatott, akkor a (22) exezenter egyidejűleg a (24) lemezt is fölszabadítja, a mely a (25) rúgó következtében (y) irányában a (20) csap körül elfordul. A számláló készülék (19) kerekének tengelyén egy második (27) fogaskerék is van, a mely az előzővel együtt forog; a (24) lemezre egy (28) fogaskerék van erősítve. Ezenkívül egy az ennek visszaforgását akadályozó (29) zárókerék is van alkalmazva, a mely ismét a (30) zárókilinccsel van ellátva. A (24) lemez (y) nyíl irányában való elforgásakor a (27) és (28) kerekek egybekapcsolódnak, melyek közül az utóbbi, a számoló készülék mozgásakor ezzel együtt mozgásba jő. A (28) kerék egy általánosan ösmert öszszeadó készüléket mozgat, melynek mozgatása a (24) lemezen a szekrény belsejében történik, míg az óralapok a szekrényen kívül vannak alkalmazva. Ezen összeadó készülék, melyen a találmány mibenléte nem fordul meg, nincs láthatóan föltüntetve, azért, hogy a rajz egyszerűbb legyen, s egyedül arra szolgál, hogy a kocsitulajdonosnak a kocsi által beszedett viteldíjakat jelezze. Használat közben a számláló-készülék egy (34) rúgóházban elhelyezett rúgót húz föl, egy a (17) kerék tengelyén ^elhelyezett (30) fogaskerék, továbbá a (31) és (32) fogaskerekek, s a (34) rúgóház fogazatának közvetítésével. Ha már most az út végével a (15) kar normális helyzetébe ismét visszahozatik, akkor a (13) exezenterkorong a (10) kart ismét az 1. ábrán föltüntetett helj'zetbe nyomja vissza. A (8) kerék a (17) kerékből kiemelődik, s a számoló, valamint az összeadó készülék is kikapcsolódnak. A (22) exezenter által a (24) lemez is normális helyzetét veszi föl s a (27) és (28) kerekek szintén kikapcsolódnak. Ha a számláló készülék így fölszabadult, akkor a (34) rúgó lejárása következtében eredeti helyzetébe visszaforgattatik, s az óralap mutatója a nullpontra tér vissza. Hogy most a kocsitulajdonossal, a fuvar időnek megfelelő díjakon kívül, a beszedett alapdíjakat is közölhessük, arra a következő berendezés szolgál: A szekrényre egy (37) kapcsolókilincs van alkalmazva, a mely a (20) csap körül forgó és (24) lemezen alkalmazott (29) zárókerékkel fiigg össze. A (24) lemeznek normális hetyzetébe való visszaforgatásakor a (y) nyíl irányával ellenkező irányban a (37) kilincsbe a (29) fogaskerék egj' foga bele ütközik, a mely elfordulván, a már ösmert módon hozzá adja az alapdíjat az összeadó készülék lapján föltüntetett összeghez. A 2. ábra a taxaméter egy egyszerűbb kiviteli alakját tünteti föl, a hol a számolókészülék mutatója nem önműködőlég tér vissza eredeti helyzetébe, hanem a kocsisnak kell azt mindig visszaforgatnia. A (41) rúgóház, melynek (42) rúgója egy a szekrényen kívül lévő (43) gomb által húzandó föl, egy (44) fogazott koszorúval bír, a mely a (40) fogaskerék tengelyén alkalmazott (45) fogaskerékbe kapaszkodik, mely a (47) ós (48) fogaskerekek közvetítésével a (49 50 52 20) számláló-készülék első (49) kerekét hajtja. A számoló-készülék mutatója a (20) kerék (21) tengelyén van elhelyezve. Az (50) fogaskerék tengelyén egy (51) fogaskerék van, mely az összeadó készülék (28) kerekével ép úgy jő összefüggésbe, mint az első esetben, ha a (15) kar az (a) nyíl irányában beforgattatik, mialatt a (10) jelzőtábla a (42) rúgó fölhúzására szolgáló (45) gombot elfödi, úgy hogy ezt a kocsis csakis az út végeztével s a (15) kar visszaforgatásával veheti igénybe. A (44) fogaskerék az (53) fogaskerékkel