19111. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a gyújtás meggátlására, visszafelé járás esetében, explóziós mótorok számára

Megjelent 1ÍIOO. évi augusztus lió 17-én. MAGY. gg KIR. SZABADALMI j||g[ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19111. szám. V/d/2. OSZTÁLY Szerkezet a gyújtás meggátlására visszafelé járás esetében explóziós mótorok számára. MOTOR-FAIIRZEUGWERKE HEINLE & WEGELIN CZÉG OBERHAUSEN-AUGSBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 17-ike. A jelen találmány tárgyát oly szerkezet képezi explóziós motorok számára, mely a gépnek visszafelé való indulásánál a gyújtás működtetését, valamint a gyújtó bütyökkorongnak a gyújtó bütyök végéhez való heves odaütődését van hívatva megakadályozni. Ezen czélból vagy a bütyköt vagy a bütyökkorongot úgy rendezzük be, hogy a gépnek visszajártakor kitérhet, tehát a mágnes inductor fegyverzet kilendülni nem fog. A talái lány tárgya a mellékelt rajzon két foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra szerint a bütyök tér ki a bütyökkorongnak. A 2. ábra szerint megfordítva az utóbbi tér ki a bütyöknek. A 3. és 4. ábrák az utóbbi szerkezetnek részleteit mutatják be. A motor kormánytengelyén iilő (a) bütyökkorong (1. ábra) közvetítésével az (M) mágnesinductornak fegyverzete kilendíttetik; az utóbbinak meghosszabbított (b) tengelyén a (c) könyökemeltyű foglal helyet, melynek egyik vége a hengerhez vezető (d) vonórúddal kapcsolatos. Az (e) gyújtó bütyök az egykarú (f) emeltyűn van mereven megerősítve, mely a (g) csap körül forog. A (h) kapocsrúd a (c) könyökemeltyűnek egyik karját az (f) emeltyűvel köti össze, mely utóbbit az (i) rúgó mindig lefelé búzni iparkodik, a minek a ruganyosan ágyazott (k) csapszög áll ellent, mely utóbbira az (f) emeltyű nyomást gyakorol. Normális járásnál az (a) korong az (e) bütyköt fölfelé nyomja, a mikor is vele az (f) emeltyű (g) körül elfordul. A (h) kapocsrúd ekkor a (c) könyökemeltyűt is elforgatja, ezáltal a fegyverzetet kilendítvén. Annak megakadályozására már most, hogy a gépnek visszajártakor ugyanez be ne következzék, a (g) pont nem fix, hanem eltolható. Ha tehát az (a) korongnak egyenesen lemetszett hátsó oldala az (e) bütyökbe ütközik, akkor az utóbbi jobbfelé eltolódik, még pedig annyira, hogy a korong alatta elfordulhat. Az (1) rúgó a (g) forgáspontot mindig normális állásba tolja vissza. A motor visszafutásakor a gyújtás úgy sem következhetik be, mivel a vezérmű játéka megfordított; magának a szikrának létrejötte tehát még hátrányt nem képezne. Az elérendő czél azonban abban áll, hogy a gyújtó szerkezet rudazatának szétszakíttatását meggátoljuk, a mi okvetlenül megtörténik, ha a visszafutáskor, tehát a gyújtó