19110. lajstromszámú szabadalom • Közvetve működő precziziós szabályozó készülék

úgy (d) csiga és (F) csigakerék és (J <J') kúposkerekek közbenjárásával, (G) homlokkereket hozza forgásba, mely a (W) szögemeltyűvel egy darabot képező (D) kerékszeletet mozgatja; így tehát (p p') csapok s ez által a zárókilincsek a szabályozó tengely körül konczentrikusan haladnak. (1 1') segédkilincsek ezen mozgást természetesen szintén végzik s így ha a tachométer emelt s ennek következtében a kilincs a zárókereket megakasztotta, úgy (W) előbb leírt, (az (M) emeltyű mozgását követő) mozgása (1) segédkilincset megint (M) horgonyemeltyű által elérhető helyzetbe hozza. Ez utóbbi megakasztja a segédkilincset, ha az 5. ábrán látható helyzetbe kerül. A zárókilincset a zárókerékből kiemeli: azaz az 5. ábrán rajzolt helyzetbe exczenterbütyök (3. és 6. ábra) hozza, mely a csigakerék agyán van alkalmazva s szabályos időközökben (H) szögemeltyűt (3. ábra) a rajzolt helyzetbe hozza, mi közben (q) peczek a kilincs csúsztatóívében mozog (1. ábra). (H) szögemeltyű csapja (o) (6. ábra) szintén (W) szögemeltyűn van s így a szabályozó tengely forgása alatt a föntebb leírt mozgást szintén végzi. Ha a tachométer-hiively ugyanazon értelemben még tovább halad, úgy előfordulhat, hogy a horgonyemeltyű annyira kitér, hogy a zárókilincs az emelő e nyúlványát már el nem éri. Ez esetben az exczenter behatása folytán a szabályozó tengely forgása pillanatig megszakad. A motor nagyobb tehermentesítése alkalmával e dolog többször ismétlődhetik, s csak, ha a hatóanyag hozzáfolyásának változása folytán a tachométer nem emelkedik tovább, rögzíttetik meg a segédkilincs és szakad meg végleg a szabályozó tengely forgása. Mialatt a fölső zárókilincs a leírt módon működik, addig az alsónak segédkilincse | (1' M) horgony emeltyű nyúlványa mellett elhalad, mint ezt a 8. ábra jelzi s a hozzátartozó zárókereket szabadon engedi forogni. A mozgásnak áttételét a szabályozó tengelyről (D) kerékszeletre úgy kell megszabni, hogy a fordulatok azon számánál, melyet a szabályozó tengely végez, míg a mótor szabályozója «egészen nyitotta állapotából «egészen bezárt» állapotába jut, a zárókilincsek csapjai (p és p') oly utat írjanak le, mely viszonyban áll (M) emeltyűnek a tachométer emelőmagasságától függő elhajlásával ; hogy a tachométer legmagasabb állásánál, mely a mótor szabályozójának teljesen nyitott (vagy legalább megközelítőleg teljesen nyitott) állapotának felel meg ós a tachométerhüvely legmélyebb állásánál, a mely a mótor szabályozójának teljesen bezárt állapotának felel meg, mindkét zárókilincs egyenlő túlfödéssel támaszkodik (M) emeltyű nyúlványaihoz. SZABADALMI IGÉNYEK. t. Közvetve működő szabályozó, melynél a szabályozótengely egyik vagy másik irányú mozgása nyugvó zárókilincsekkel bíró hajtásfordítómű által éretik el és folytonosan mozgó bütykök vagy más alkalmas szerkezeti részek a zárókilincseket kiemelik s így a szabályozó működése periodikusan megszűnik. 2. Precziziós sebességszabályozó, mint 1. alatt jellemezve, melynél a zárókilincsek egy a tachométer által befolyásolt emeltyű által vaunak megtámasztva és egy másik emeltyűbe ágyazva, mely az előbbinek mozgását követi, úgy hogy a periodikusan történő kiiktatáshoz a kilincsek megtámasztása által még az úgynevezett servomótoros kiiktatás is járul. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS HfiSZVÉrtV'•ÍRBASÁG NYOMDÁJA BUDAPBSTKN