19066. lajstromszámú szabadalom • Síneltoló

Megjelent li)OÖ. évi augusztus lió 17-én. MAGY. flÉJl KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LÉTRAS 19066. szám. V/a. OSZTÁLY. Síneltoló. BÜSSING HENBIK MÉBNÖK ÉS GYÁBIGAZGATÓ BBAUNSCHWEIGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 május hó 17-ike. A szóban forgó találmány tárgya egy berendezés, mely lehetővé teszi, hogy a vasúti vágányba beépített sínt hosszirányban eltoljuk. Az új berendezés az 1. ábrán alaprajzban, a 2. és 3. ábrán két keresztmetszetben látható, a metszési síkok a berendezés egyegy végén mennek át, a 4. ábra a berendezés működésmódját ismertető séma. A síneknek hosszirányukban való eltolására már eddig is számos berendezés ismeretes, melyeknél a sínek alatt két (D) traverz van elhelyezve. Ezen traverzek mindegyik végpontján egy-egy (E) forgáscsap van alkalmazva, mely csapok körül a két karú (Cl, C2, C3) és (C4) emeltyűk forognak. Ennél az ismeretes berendezésnél az emeltyűk külső végeit a (G Gl) vonórudak kötik össze, az emeltyűk külső végeit pedig az által közelítjük egymáshoz, hogy a vonórudakba iktatott csavarházakat akként forgatjuk, hogy a rudak megrövidüljenek, tehát hogy az emeltyűk a (Cl, C2, C3, C4)nél alkalmazott nyilakkal ellentétes irányban forogjanak. Ennek következtében az emeltyűk belső végei a sín nyakára szorulnak, tehát a ként sínt egymáshoz közelítik. Természetes, hogy ebben az esetben az emelőkarok alakja is más, mint a megrajzolt újításnál. Az újítás lényege csak az, hogy czélszerűbbnek ismertük föl, ha a sínek hossziránya eltolását a síneknek egymástól való távolításával végezzük. Ezért a jelzett (Cl, C2, C3, C4) emeltyűk (F) pofái akként vannak kiképezve, hogy a sínt csak akkor fogják meg és szorítsák meg, mikor a (Cl, C2, C3) és (C4) szorító-emeltyűcsoportok külső emeltyűvégei egymástól távolodnak. Ebből a czélból két-két összetartozó emeltyű az (E Ej forgáspontjaik összekötő vonalától oly módon görbül el, hogy a két emeltyű egymással kiálló, tehát tompaszögnél nagyobb szöget képezzen, mint az a csatolt rajzból világosan kitűnik. Az új síneltoló berendezés működési módja a következő: Ha egy vasúti vágányban két egymás mellett fekvő sínnek egymástól való távolsága az ütközés helyén megváltozott és ha a távolságot ismét a kellő nagyságúvá akarjuk tenni, azt oly módon végezzük, hogy a sínt, annak megfelelően, hogy távolsága a szomszédos sín-