19021. lajstromszámú szabadalom • Mentőberendezés közúti vasutakhoz

Megjelent, lOOO. évi augusztus lió 10-én. MAGY SZABADALMI KIll. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 19021. szám. V/g-OSZTÁLY Mentőberendezés közúti vasutakhoz. HAEFFNER PÁL MAGÁNZÓ GYŐRÖTT. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 15-ike. A szóban lévő találmány tárgya motoros üzemű közúti vasutakhoz való mentőberendezés, mely meggátolja, hogy a berendezéssel fölszerelt vasúti kocsi a pályán lévő személyeket elgázolja. Ez a berendezés a csatolt rajz 1. ábráján axonométrikus képben a használatra kész helyzetben van ábrázolva; a 2. ábra a berendezést működése közben oldalnézetben ábrázolja; a 3. ábra pedig a berendezést ugyancsak oldalnézetben, de fölhúzva, vagyis kikapcsolt állapotban mutatja be. A mentőberendezésnek, — mely legalább is oly széles vagy szélesebb, mint a kocsi, melyen azt alkalmazzuk — a kocsi (a) mellső fala előtt ettől bizonyos távolságban alkalmazott (3. ábra), a (b) tartórudak segélyével merevített és az oldalfallal párhuzamos helyzetben tartott függélyes (c c) (e el) kerete van, melyen az (f) háló van kifeszítve és alsó élével majdnem egészen a (g g) úttestig ér. Ehhez a függélyes kerethez alul csuklósan a majdnem vízszintes (el e2) (h h) keret csatlakozik, mely a menetirányban előre nyúlik és igen feszes, sűrű (i) hálóval van bevonva, helyzetében pedig a függélyes kerethez csatlakozó diagonális (j) kötelek segélyével van rögzítve. Ehhez a vízszintes kerethez elől egy második, rövidet)!) (e2 e3) (k k) vízszintes keret csatlakozik csuklósan, melyen ugyancsak egy sűrű (1) háló van erősen kifeszítve és melynek mellső (e3) oldalát, egy körülbelül 5—7 cm. vastagságú lágy anyaggal (nemezzel stb.) bevont, könnyen forgatható henger képezi. Az egyes keretek csuklós kapcsolata az által létesül, hogy a kereteknek a csatlakozási oldalukon egy-egy közös (el), illetve (e2) oldaluk van, mely egyúttal a forgástengelyt is képezi. A függélyes keret fölső (e) oldala a függélyes oldalakon túl is meg van nyújtva és (m) csapokká kiképezve, melyek fölött egy-egy (n) csiga van lazán fölhúzva. Eme csigák fölött fut egy-egy, a mellső keret (k k) oldalaihoz közvetlenül az (e3) henger mögött csatlakozó (o) kötél, mely kötelek egy vízszintes (p) rúdhoz csatlakoznak. A (p) rúd az (n) csigák alatt, a függélyes keret előtt és az (el e2) (h h) középkeret (j) függesztővasai csatlakozása alatt van alkalmazva. Eme (p) rúd és a két vízszintes keret forgástengelye között egy sűrű, lejtős (q) háló van kifeszítve, melyet az (o) kötelek segélyével a mellső (k k) (e2 e3) keret feszít ki, úgy hogy megfordítva viszont ezt a keretet a (q) háló is rögzíti a kellő helyzetben. Ha az (e3) henger menet-