18987. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép nyomtatóhengerek előállítására

ral bevont (11) átvivőhenger működtetésére a következő szerkezet szolgál: A (23) tengelyre egy (112) kúpkerék van fölékelve, mely a (114) tengelyre ékelt (113) kúpkerék segélyével forgatja a (114) tengelyt. Az utóbbin lazán egy (115) fogaskerék forog, mely a (11) átvivőhenger (116) fogaskerekébe fogódzik. A (115) fogaskereket a (114) tengellyel a (117) kötés segélyével kapcsoljuk, ezt a kötést pedig a (118) rúd közvetítésével a (119) emelő segélyével működtetjük (5. ábra). A kötést bekapcsoljuk, ha a (11) átvivőhengert működtetni akarjuk. Az átvivőhengert azonkívül egyszer a primér nyomtatóhengerre szorítjuk, másszor pedig a nyomtatóhengerre. Ebből a czélból a (9) tengely csapágyai az állványban oldalirányban eltolhatók (7. és 8. ábra). A (9) tengelyre exczentrikus (120) korongok vannak fölékelve, melyek függélyes irányban eltolható (121) csapágyakba vannak ágyazva. A (10) csapágyak, melyekbe a (9) tengely ágyazva van, az állványban vízszintes irányban tolhatók el. A (9) tengelyre egy (122) fogaskerék van fölékelve, mely az állványba ágyazott és a (125) kézikerék segélyével forgatható (124) tengellyel áll kapcsolatban. Ha tehát a (124) tengelyt forgatjuk, egyidejűleg a (9) tengely és a (120) exczenterek is forognak, tehát a (9) tengely és a (11) átvivőhenger vízszintes irányban eltolódik. Ama berendezés, melynek segélyével az átvitelt végző bevonatot a (11) átvivőhengeren kifeszítjük, a következő. Az átvivőhenger kerületén alkalmazott, az alkotó irányában futó (191) mélyedésben a két (185) karba egy (184) henger van ágyazva, mely az átvivőhengeren kifeszítendő átvivőpapir vagy hasonló megerősítésére szolgál (17—19. ábra). A (185) karok, melyekbe a (184) henger ágyazva van, az egyik oldalukon (186) fogasrúd gyanánt vannak kiképezve és az átvivőhenger agyán forgathatóan ágyazott (187) karokban teleszkopszerüen eltolhatók. Hogy a (185) karokat a (187) karokban rögzíthessük, ha a (184) henger a (191) mélyedésben van, a (187) karok (192) csappanó rugókkal vannak ellátva, melyek a (185) karok megfelelő kivágásaiba fogódzanak. Hogy azonban a (187 és 185) karokat az átvivőhengerek kerülete fölött elmozgatni lehessen, a (187) kar agya (193) fogaskoszorúval van ellátva, melybe egy az átvivőhengerbe ágyazott és a (195) tengelyre húzott (194) kerékpár fogódzik. Hogy a (193) fogaskoszorúval ellátott (188) agyat a (187) karral tengelyirányos eltolódás ellen biztosíthassuk, a (188) agy az átvivőhenger agyának (214) hornyába fogódzó (213)peczekkel van ellátva (10. ábra). Az átvivőhenger (191) mélyedésében egy (189) kézikerék segélyével forgatható tengelyen két (190) fogaskerék van fölékelve, melyeknek az a czéljuk, hogy a fogazott (185) karokat a (187) karokból kitolják, illetőleg azokba visszahúzzák, annak' megfelelően, hogy a (184) papírhengert az átvivőhenger fölött elmozgatni vagy a mélyedésbe visszavinni akarjuk-e. A (12) átvivőpapirost, mely az átvivőhenger (202) alapzatára húzandó és ezen kifeszítendő, az átvivőhengeren alkalmazott (197) rúdon alkalmazott (196) megfogok rögzítik oly módon, hogy a megfogókat a (198) rúgok (10. ábra) a henger szélére szorítják. A 17. ábra az átvivőhengert abban a helyzetben ábrázolja melyben a (184) henger a mélyedésből kilépett. A 18. ábrán látható, amint a (196) megfogok az átvivőpapirost megfogják, míg a 19. ábra a (184) hengernek és az ebez tartozó részeknek ama helyzetét ábrázolja, amelyben az átvivőpapiros megfeszíttetik. Ali. ábra az összes részeket abban a helyzetben ábrázolja, melyben az átvivőpapiros föl van húzva. A (184) henger oly czélból, hogy a papirost jobban megfeszítsük, alkalmas kilincsművel van fölszerelve. A (202) alapzatot egyrészt az átvivőhenger (203) metszőszerkezete, másrészt pedig a (205 és 206) feszítőművel ellátott (204) henger rögzíti. A metszőszerkezet a két (203 és 208) sín közé befogott (207) késből, továbbá egy az alkotója irányában futó hasítékkal ellátott (211) hengerből áll, mely a (185) karokon a (210) csapok körül lengő (209) bütykökbe van ágyazva. Ha az átvivő