18948. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajók kormánylapátjainak kiváltására

(h) forgópad van alkalmazva (6. és 7. ábra), melyet egy fix csap körül kerekek vagy fogaskerekek segélyével lehet forgatni. A (h) forgópad a két kormánykeretet födi és ennek következtében ezekéihez hasonló hornyokkal van ellátva. Ezen az álláshelyen a kormánykeretnek megfelelő (o p) vezetőgerendák vannak alkalmazva, melyek eme keretek folytatását képezik és ezek hornyaiba lépnek be a kormánytartó gerendák eresztékei, hogy a (h) forgópad forgatásánál vezetve és rögzítve legyenek, melyek czélja a (h) álláshely működtetése és rögzítése. A két (o) és (p) rész alkalmas pontokon át van törve, hogy itt a (b) ereszték fogazata szabadon feküdjék. Ezeknél az áttöréseknél két (1 m) fogaskerék van a (h) forgópadon alkalmazva, melyek a megfelelő fogasrudakba fogódzanak. Ez a két kerék, melyeket kézzel, gőzzel vagy más erővel lehet forgatni, a két kormánytartót egészen a fix (g) álláshelyig fölemeli. Ezen két legyezőalakú (i k) nyílás van alkalmazva, melyeken a megfelelő kormánylapát még akkor is átmehet, mikor a megsérült kormánylapát nincs a középállásában. Ezt a két nyílást akkor, mikor a berendezést nem használjuk, legczélszerűbben lefödjük. A mint a két kormánylapát a (g) álláshelyig eljutott, a (h) forgópadot 180°-kal elforgatjuk, mely mozgást egy ütköző határolja. Ekkor a két kormánylapátot a megfelelő kormánytartóba be- lehet akasztani. Azután a fogaskerekeket ellenkező értelem ben forgatjuk és a két kormánylapát a megváltozott helyzetben lefelé megy, még pedig a tartalék kormánylapát a használati helyzetben, a megsérült kormánylapát pedig a tartalék kormánylapátnak megfelelő helyzetben helyeztetik el, hol azt ki lehet javítani. A két (o) és (p) darab oly hosszú, hogy a kormánylapátokat kiváltásuk közben megtámasszák, bár ha szükséges, külön támasztóberendezések is alkalmazhatók. Ép úgy lehet ezt a műveletet szabad helyen vagy egy fix mozdulatlan házikóban végezni. Az épen leírt berendezés vitorlásoknál és PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN kettős csavaró vagy kerekes gőzhajóknál használható. Egy csavaros hajónál a tartalékkormánynak a csavaralagút fölött jóval magasabban kell állania. Mikor a kormánylapátok kiváltását végezzük, a tartalék kormánylapát fogaskerekét először üresen járatjuk, míg a megsérült kormánylapát a kellő magasságra föl nem emeltetett, azután a tartalék kormánylapát fogaskerekét is bekapcsoljuk és a további fölemelést a föntebb leírt módon végezzük. A hajó szerkezetének megfelelően a tartalék kormánylapátnak szánt helyet a hajó és a csavar hossztengelyére viszonyítva | szög alatt is el lehet helyezni, de ebben az esetben egy ily tér helyett kettőt kell létesíteni, az egyiket jobb, a másikat baloldalt. melyek közül az egyik a tartalék kormánylapát, a másik pedig a megsérült kormánylapát elhelyezésére szolgál. Világos, hogy ebben az esetben a (h) forgópadnak nem kell egy teljes félfordulatot végeznie. Ha a kormánytartó eltörik, a kiváltást I mégis végezhetjük, oly módon, hogy a kormánylapát forgáscsapjait a csapágyakban (mint ez a 8. ábrán látható) az (n) szögecsek segélyével biztosítjuk. A (b) fogazás kettős vagy oldalt elhelyezett is lehet, ekkor a fogaskerekek is megfelelően vannak kiképezve. Az emelésre szolgáló berendezés többékevésbé bonyolódott lehet, annak megfelelően, hogy a kormánylapát hossza és súlya mekkora. de ezek a inodósítások a szóban lévő találmány keretén belül esnek, ép úgy nem változtat semmit a találmány lényegén a kivitelnél használt anyag sem. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés, hajók kormánylapátjának kiváltására. jellemezve az (A) főkormánylapát mellett alkalmazott (B) tartalék kormánylapát által, mely kormánylapátok az (a) vezetőhornyokban a (b) ereszték által vezetett tartógerendára vannak szerelve és megfelelő áttevés segélyével a (g) álláshelyen forgatható (h) forgópadra emelhetők, hogy a (h) forgópad forgatásánál az (A) és (B) kormánylapátok helyzete megváltoztatható legyen. (1 rajzlap melléklettel.)