18735. lajstromszámú szabadalom • Újítások automobil kocsikon

Megjelent 1DOO. évi julius l«ó 23-án. MAGY SZABADALMI KI 11. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18735. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Újítások automobil kocsikon. BAINES VILMOS ÜGYNÖK LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 november hó 14-ike. Jelen találmány tárgyát automobil kocsikon eszközölt oly újítások képez'k, melyek a mótorhenger és a mótor többi részeinek hűtésére, a fáradt gőzök melegének a folyós égőanyag elgőzölögtetésére való kihasználására, valamint a kötélhajtás vagy áttétel új elrendezésére vonatkoznak. A mellékelt rajzlapokon az 1. 2. és 3. ábrák a találmánybeli újísokkal ellátott négy kerekű automobil kocsinak oldal-, fölül-, illetőleg végnézetét, a 4. ábra az elgőzölögtető egyik módosított kiviteli alakjának a.z 5. ábra (4—4) megtört sík szerinti metszetét, az 5. ábra az elgőzölögtetőnek vízszintes metszetét, míg végül a 6. ábra az utóbbinak egy harmadik kiviteli alakját tünteti föl. Hogy a mótorhengernek és más erősen fölhevített részeknek élénk hűtése elérhető legyen, a jelen találmány szerint a motornak lendkerekét ventilátorszerűen képezzük ki és oly módon, rendezzük el, hogy a termelt légáram a mótorhenger, a kibo? csátó szelep, a hűtővíztartány, a z-ijtompító és más erősen fölmelegített részek mellett vezettessék el. A légáramnak hűtőhatását előnyösen oly módon emelhetjük, hogy a hengert vagy annak hűtővízael telt köpenyét oly bordákkal látjuk el (2. ábra), melyek a henger körül spirálisan körülvezetett réz-szalagokból állanak és a hengerrel forrasztás, szögecselés, kampók vagy más alkalmas eszköz segélyével vannak összekapcsolva. Ezen bordák esetleg ugyanazon anyagból is előállíthatók, mint a mely anyagból maga a henger vagy annak köpenye készült s az utóbbiakkal vagy egy darabban önthetők, vagy pedig forrasztás által vagy más hasonló módon erősíthetők hozzá az említett részekhez. A lendkerék oly módon is lehet elrendezve, hogy a kerékkoszorú a ki- és bebocsátó szelep fölé ér, és a hengernek azon része fölött fekszik, melyben az explózió végbemegy. A kerékkoszorú és különösen a kerékküllők bordákkal vagy megfelelő léczekkel vannak ellátva, úgy hogy a lendkerék forgása alkalmával erős légáram keletkezik. Ezen lendkerék előnyös, lm aránylag jelentékeny átmérővel bír. A kerékküllők legegyszerűbb kiviteli alakja abban áll, ha azokat szögvasakból készítjük, hol ezeknek bordái vagy pallói a henger felé vannak fordítva. Maga a lendkerék egyes fémszalagokból állítható össze. Ezen lendkerék egyik foganatosítása a 2. ábrán van bemutatva, hol a (Dl) kerék-