18669. lajstromszámú szabadalom • Kereplő fúró

élű két köröm két felől a fogaskerekek fogaiba fekszik; ezek működésére szolgál még egy félkörű, majdnem patkó alakú háromágú (N) rúgó, mely középső ágánál fogva oda van erősítve a csapágy fiiléhez. A rúgó két szélső ága a végén két oldalt lehajtott fülekkel (P) fekszik a körmök végeire s nyomja a fogaskerék fogait. A rúgó középső ágát két csavarral (R és F) foglaljuk a csapágy füléhez, a középső ág végére pedig egy gömbölyű vágott fejű csavar jön. A középső csavar (S) arra való, hogy meggátolja a hajtórúdnak a csapággyal való megcsuklását és ha ezt a csavart kivesszük, akkor a gép az új módosított irányba működik úgy, hogy ha a rúd jobbra csuklik, akkor a köröm a rúgó segítségével 2 fogat fordít és az ellenkező oldalon lejebb esik a köröm 2 foggal és épen így megfordítva, így folytonos mozgásba jön a fúró. Ezen mozgást a régi fúróval nem lehetett végezni. Tehát ezen kereplő-fúró a helyett, hogy csak egy irányban működnék, két irányban működik. Ezen módosított fúrónak az az előnye van a már régebben használt egyirányú fúróval szemben, hogy lehet vele fúrni ott is, a hol a hely olyan szűk, hogy nem lehet fél, sőt negyed fordulatot sem tenni a hajtórúddal. Ha például valamely akadály áll a kereplő előtt, hogy a félkörű lendületek által a kereplőt mozgásba hozni nem lehet, úgy a középső (S) csavart eltávolítva, a kereplő rúdját ellenkező irányba mozgásba hozzuk és a fúró fúr, bár lassabban, de a kívánt siker el van érve. SZABADALMI IGÉNY. Kereplő-fúró, jellemezve az által, hogy annak hajtó rúdja az (A) hüvellyel fix (B) és ez utóbbival (F) tengellyel kapcsolódó az (S) szög eltávolítása után külön is mozgatható (G) részből áll. azon czélból, hogy a fúró egyrészt mint közönséges kereplő-fúró, másrészt pedig oly kereplő-fúró gyanánt legyen használható, melynél a fúró mozgatása a hajtórúdnak a fúró tengelyén keresztül menő síkban történő, ide-oda mozgatásával is eszközölhető legyen az által, hogy a hajtórúd (G) része két (H) köröm útján oly módon kapaszkodik az (E E) akaszkerekekbe, hogy a hajtórúd elmozgatásánál az egyik (H) fog mindig néhány foggal elforgatni képes az (A) orsót. (1 rajzlap melléklettelj PALLAS RÉSZVÍNYTARSABAO NYOMDAÍA BUDAPKMTKM