18659. lajstromszámú szabadalom • Öblítő fúrórendszer

Az egész berendezés működési módja a következő: Ea a fúrás kezdeténél a (c) csövesrudazaton és a fölső szelepen át sűrített gáz (levegő) jut az (e) dugattyúhoz, (1. ábra) ez a fúrót viselő (f) csővel és a (g) hengerrel együtt lefelé mozgattatik, miközben a (h) szelep zárva marad Az (e) dugattyú lefelé mozgásánál azonban a kis (i) dugattyút a csigák a kezdeti helyzetében tartják, még pedig mindaddig, míg a henger födele az (1) rugóba nem ütközik. Ebben a pillanatban az (i) dugattyú működésbe jön, a csigák a hornyaikból kilepnek és a fölső szelep elzáródik. (3. ábra). Most az (e) dugattyú még tovább mozog lefelé, minek következtében a (h) szelep kinyílik és a másik két (p p) szelep azonnal elzáródik. A sűrített gáz a (h) szelepen az (f) csőbe jut és a vizet a (w) nyílásokon (4. ábra) mindaddig kinyomja, a meddig ezt a fúrólyukban lévő vízoszlop nyomása megengedi. Ha azonban a kiegyenlítés megtörtént, az (f) csőben lévő gáznak még akkora expandáló ereje van, hogy az (e) dugattyút ismét fölfelé mozgathatja. Az (e) dugattyú fölött lévő gáz a már nyitott (h) szelepen az (f) csőbe áramlik (3. ábra), miközben a fölső (i) szelep elzárva marad. A mint azonban a (k) rúgó az (i) dugattyúba ütközött, a fölső szelep, kinyílik és a csigák a horonyba térnek vissza. Az (e) dugattyú most mái kiss'éi fölfelé mozog, ennek következtében a (h) szelep ismét elzáródik, ellenben a két (p p) szelep kinyílik. A most már az (f) csőben lévő gáz! a nyitott (p p) szelepeken át kiáramlik és a (q—z z—c) stb. palástcsövek közé jut. (4. ábra) A löket közben a (w) nyílásokon át kinyomott víz és az elszállógáz a fúrólyukban lévő vizet (a nyilak értelmében) örvénylő mozgásnak indítja, tehát a véső ütéseinél keletkező törmelék is fölemeltetik és a palástcsövekben, hol víz nyugalomban van, leülepednek. Miután az ily módon eltávolított törmelék a fúrást többé nem akadályozza, a fúrás mindaddig folytatható, míg a fúrfezerszámot valamely okból (pl. a véső köszörülése czéljából) ki kell húzni, mikor természetesen a palástcsövekből is eltávolítjuk a törmeléket. Megemlítendő még, hogy a sűrített gázt gazdasági és technikai okokból csakis mintegy .10 atm. túlnyomással szabad a motorba bevezetni és ennek megfelelően a fúrólyukban lévő vízoszlop magasságának sem szabad 40—50 m.-nél magasabbnak lennie, minthogy ellenkező esetben a gáznyomás a víznyomást le nem győzhetné és a mótor nem dolgozhatnék. Hogy a kellő magasságú vízoszlopot létesíthessük, a majdnem minden fúrólyukba betörő vizet elfogjuk kiszivattyúzzuk és a fúrólyukban csak annyi vizet hagyunk, illetőleg abba annyi vizet vezetünk be, a mennyi a mótor működtetésére és egymást gyorsan követő erős vésőütések létesítésére szükséges. SZABADALMI IGÉNY. 1. Öblítő fúrórendszer, melynél a fúrócső és a mótor egy sűrített levegőt vagy gázt vezető (c) csövesrudazatra van fölfüggesztve és úgy a mótor, mint a csövesrudazatba egy része egy-egy fenékkel és bordákkal ellátott (q—y q—x)palástcsővel van ellátva, hogy az utóbbiban a fúrásnál keletkező és az örvénylő víz által elragadott törmelék leülepedhessék, miből az következik, hogy a rudazatnak a fúró lyuk tisztít a a czéljából való fölemelése fölöslegessé válik. 2. Az 1. alatt jelzett mótor, mely az (a) hengerből, az (f) csövet és a vésőt viselő üreges (e) dugattyúból, az ugyancsak üreges, (h p p) szelepekkel ellátott (g) hengerből és az ebben lévő kisebb (i) dugattyúból áll, mely a fölső szelepet képezi, úgy hogy a bevezetett sűrített gáz hatása a nevezett szelep automatikus nyitása és záródása következtében érvényesül, minthogy az (e) dugattyú lefelé mozgásánál az (i) dugattyún lévő fölső szelep és a két (p p) alsó szelep nyitva, ellenben az akó (h) szelep zárva van és viszont. (1 rajzlap melléklettel.) faI-US Klí.s7.véf4YTAR5ASÁü NYOMDÁJA BUDAPUSTt-N