18628. lajstromszámú szabadalom • Forgó dugattyúval ellátott mótor

(23) emeltyű (30) és (31) nyúlványokkal ' bír (14. ábra), az egyik nyúlványra a viszszakormányzó berendezés, a másik nyúlványra pedig a szabályozó tengely hat. A (8) főtengelyre tömítve fölékelt iirös (32) szabályozó tengely (1., 2., 3., 1|2., 13., 16., 17. ábra) (33 34) és 35) nyúlványokkal van ellátva, (33 34) orr (23 24) emeltyűkre hat és pedig (33) orr (23) emeltyűre, (34) orr (24) emeltyűre. (24) emeltyű (23) emeltyűvel (14. ábra) azonos alakú, csakhogy előbbi csak (30) nyúlvánnyal bír, melyr'e a visszakormányozó berendezés és szabályozó tengely közösen hat. A gőzáteresztő csap (36) háziból konduló (37 38) csövek (18) szelep és tolatytyúhiázba vezetnek. A csap 09) forgójának állása szierint a gőz vagy (37) qső és (16) szielepen, vagy (38) cső és (17) szelepen tódul be és ekkor a gép az egyik vagy a ináeik irányoan forog. (14 15) gőzbeeresztő nyílások között (14. ábra) az (5) csatornára merőleges (42 43) csatornákban (12 13) tolattyúk vannak alkalmazva., melyek a dugattyú közeledtekor kihúzatnak és ha a dugattyú a csatormát elhagyta megint visszatolatnak. A dugattyú szélei ferdén vannak levágva s így a tolattyú visszatolása már kezdődhetek, amidőn a dugattyú még (42 43) csatornát egészen el nem hagyta. Mihelyt a dugattyú (42 43) csatornát elhagyta (12) illetőleg (13) tolattyú már a csatornákba van tolva, e szerint a tolattyú és dugattyú közötti térben a bevezetett gőz expandálhat és a dugattyút el őre mozgatja, (12 13) tolattyú mozgását (45 46) emeltyűk eszközlik a melyekre (32) szabályozó tengely (35^ orra hat. (45) 46) emeltyűk (26 27) és (28 29) karokkal (47) orsó segélyével forgatható in vannak egymással összekötve (1., 2., 3., 7. és 8. ábra). (4-5 46) emeltyűk egyik vége a (49) pofákra erősített (48) kanokkal csuklósan van összekötve. (49) pofákkal összekötött (12 13) tolattyúrudak (3. és 16. á,bra!> az (53) gépállványra erősített (52) bmezben vannak vezetve. (45 46) emeltyűk bels'5 fölső sziéliikön (54) rézsüvei és ez alatt (55a) dudorodással bírnak (8. ábrán pontozottan rajzolva). Ha a visszakormányzó berendezés ezen dndorodásra hat, az illető emeltyű nem működik. (32) szabályozó tengely (35) orra a tengely forgásakor a működő emeltyű (54) rézsűjére nyomást gyakorol, miáltal az emeltyűt, elforgatja és a megfelelő tolattyút (43) illetőleg (42) csatornából kihúzza, hogy akkor a dugattyú (5) csatornába szabadon előremozoghasson. (45) illetőleg (46) emeltyű (54) fölületének szélességétől függ aizion időtartain, a meddig a tolattyú mozgását szabályozza. A visszakormányozó berendezés szerkezete a következő: (8) főtengely csapágyára a hengeralakú (56) toldattal ellátott (55b) lemez forgathatóan van alkalmazva, melynek (59) kivágásába a gőzbeeresztő csapot működtető (58) emeltyű (57) nyúlványa kapaszkodik. (1., 2. és 16. ábra). Ha (36) gőzbeeresztő csap forgóját elforgatjuk ?kkor (55b) lemez is elfordul. (55b) lemez görbe széle (7. ábra) oly alakú, hogy a lemez forgatásakor (60) széle (45) illetőleg (46) emeltyű (55«,) részével érijitkezik, és ezen emeltyűk elforgatása folytán a megfelelő (12) vagy (13) tolattyú (5) csatornából k'huzatik. (55b) lemez folytatólagos forgásakor (61) nyúlványa (45) illetőleg (46) emeltyű (55a) részével érintkezik, miáltal (62) rúgó hatása legyőzetik és (12) illetőleg (13) tolattyú az 5. és 6. ábrán föltüntetett helyzetbe jön, (55b) lemezen alkalmazott (53 54a) toldat a lemez elforgatásakor (23) vagy (24) emeltyű (30) nyúlványára nyomást gyakorol és a megfelelő (23) vagy (24) emeltyűt elforgatja, miáltal (32) szabályozó tengely (33) vagy (34) orrától eltávolodik. A szerint, a mily irányba (58) emeltyűvel (55b) lemezt elforgatjuk, a visszakormányzó berendezés- vagy (23) és (45), vagy pedig (24) és (46) emeltyűt forgatja el. A rendesen nyitott (65) kipuffanó nyílás (4.