18624. lajstromszámú szabadalom • Mótorszekezet automobil járművek számára

Megjelent 1900. évi július lió 9-éu. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18624. szám. XX"/3. OSZTÁLY. Mótorszerkezet automobil járművek számára. METTEWIE LAJOS GYÁROS ÉS ROCHET LAJOS MÉRNÖK BRÜSSZELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 január hó 27-ike. Jelen találmány automobil járművek számára rendelt oly mótorszeikezet"e vonatkozik, melynél hajtó közeg gyanánt petróleum, olaj s hasonló alkalmaztatik. A petroleummótorokkal fölszerelt járművek, melyeknél a mótor működtetése a sZénhydrogéntartalmú gázkeverék exploziója által történik, a7

on nagy előnnyel bírnak, hogy kényelmes módon elhelyezhető rajtuk oly mennyiségű ásványolaj, mely viszonylag nagy munkaerőnek felel meg s mégis kevés helyet foglal el. Azonban az ily fajta motorok igen sok oly hátránnyal is bírnak, melyek azoknak járműveknél való alkalmazását czélszerűtlenné teszik. Ezen hátrányok a következők: 1. A fejlesztett erő mennyisége igen csekély mértékben szabályozható, a menynyiben a mótor a meghatározott erőt csakis egy bizonyos, szintén meghatározott sebességnél szolgáltatja, mely sebességet nem lehet csökkenteni a nélkül, hogy avval egyidejűleg a mótorerő is ne csökkentetnék s azonkívül a mótor és a, hajtott tengely közé komplikált áttételi szerkezeteket, pl. közlőművet s hasonlókat kell beiktatni, azon czélból, hogy a forgási sebesség a forgási iráaiy megváltoztatása alkalmával is főn t artható legyen. 2. A mótorerőt nem lehet növelni, azon czélból, hogy rendkívüli akadályokat (pl. göröngyös úton) legyőzhessük vele, a nélkül, hogy oly gépet alkalmazzunk, melynek teljesítő képessége nagyobb az illető ( jármű hajtására szükséges erőnél. 3. A mótor elindítása igen nehézkes. 4. A mótor hűtésére aránylag nagy mennyiségű vizet kell a járműnek hordania. 5. A motornak az explózió által okozott rázkódtatása átvitetik a kocsi állványzatára is, mivel az eddig ismeretes mótorszerkezeteknél az utóbbiak vagy közvetetlenül a kocsi állványzatára, vagy egy ezen állványzattal szilárd kapcsolatban álló keretre vannak szerelve. A jelen találmány ezé Íját ezen hátrányok elkerülése képezi, még pedig oly módon, hogy egyidejűleg az olajmótorok előnyeit is megtarthassuk, melyeknél, mint a bevezetésben is említettük, aránylag csekély helyen nagy erőmennyiség fejlesztésére alkalmas folyadékot vihetünk magunkkal A találmány lényégében véve abban áll, hogy a mótor és a jármű hajtott tengelye közé egy légkompresszort és egy légtartányt iktatunk be, mely utóbbi a kompresszor által tápláltatik és egy kom-