18431. lajstromszámú szabadalom • Újítások benzinmótorok karburátorain

Megjelent 1900. évijunins hó 25-én. MAGY. SZABADALMI Kia HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 18481. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Újítások benzinmótorok karburátorain. DE DION ALBERT GBÓF ÉSBOUTON GYÖBGY MÉRNÖKÖK PUTEAUXBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 január hó 19-ika. A találmányunk tárgyát benzinmotorok karburátorain eszközölt újítások képezik, nevezetesen egy berendezés, mely által a szelepek könnyebben leszedhetők és mely által az elpárologtató előtt alkalmazott tartályba beáramló benzinmennyiség is szabályozható. A szóban lévő karburátor, mely a csatolt rajzon metszetben látható, két (a b) kamrából áll, ezek közül az elsőben a benzin vagy más szénhydtrogén elpárolgása és a levegő karbürálására megy végbe. Az (a) kamra egy (c) légbevezető csőcsonkkal és egy (d) szívócső'csonkkal van fölszerelve. A kamra belsejébe az (e) benzin befecskendező cső van becsavarva, melyet az (f) fémpalást vesz körül, (g) egy második palást, mely az (f) palástra van fölcsavarva és jaz (a) kamrában mozgatható, hogy a (c) cső légvezető keresztmetszetét szatár lyozni lehessen. A (b) kamra bizonyos magasságig benzinnel van megtöltve, a benzinen a (h) úszó úszik. Ennek közepén egy mélyedés van, melybe egy, a kamrában megerősített (k) vezetőcsap fogódzik. Az (m) kúpszielep, mely a benzinnek a (b) kamrába való beáramlását szabályozna, az úszóval nincs az általánosan szokásos módon mereven összekötve, hanem egyszerűen az (n) rúdjával egy az úszóban elhelyezett (o) lemezre támaszkodik. Az (n) szeleprúd egész hosszán egy csavaros (p) hüvelyben van vezetve. Ez a hüvely az (r) támalszték (q) darabjába van becsavarva, mely az (s) födélből kinyúlik és kúposán alá van metszve, hogy az (1) kengyel (3) kamrának a meghúzásnál való lecsúszását meggátolhassuk. A (q) támasztékdarabon egy (t) benzinbevezetccső van megerősítve, mely a benz|intartálylyal áll összeköttetésben. A (t és q) részek között lévő térben két (v v) gyűrű van alkalmazva, melyek között (x) drótszövetek fekszenek, ezek a benzin tisatátlansiágai visszatartására szolgálnak. A (q) rész és (p) hüvely között lévő sziabad tér az (m) szelep szelepülésével és azonkívül a benzin kifolyátásária szolgálő (y) nyílásokkal van ellátva. A (t) és (q) részeket egymáshoz éj9' az (r) támasztékhoz az (1) kengyel segélyével lehet szorítani, melynek fölső részén (2) csavarja, alsó részén pedig (3) karma van, hogy erélyesen meghúzható legyen. A különböző részek viszonylagos elrendezése, továbbá az (n) szeleprúd független volta, mely rúd a szelep eltolódé-