18361. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli szerkezet

- 3 -zog; ezen lemez oly méretű és akként van elrendezve, hogy a (C2) hornyot elfödi. Világos, hogy bármely folyadék, melyet elegendő nyomás alatt vezetünk be az (A2) és (C8) csatornákba, a (D) dugattyút a (C) hengerben el fogja mozgatni, legyőzvén az (F) rúgó ellenállását, továbbá az (E) forgatytyúcsapot távolabb fogja elmozgatni korongjának középpontjától; a forgattyúcsapnak mozgása, mint már említettük, az ellensúlyokat automatikusan el fogja tolni állásukból. mely ellensúlyok akként vannak elrendezve, hogy a korongban lévő többi mozgó alkatrészt ellensúlyban tartsák és az egész szerkezetet lényegében kiegyensúlyozott állapotban tartsák meg. Ha a folyadék kiáramoltatása által a nyomást csökkentjük, az erős (F) rúgó megengedi, hogy a dugattyú visszafelé mozogjon normális vagy ehhez közeli állásba és ez által a forgattyúcsapot a korong középpontjához közelebbi állásba tolja. A forgattyúcsap állását szabályozó folyadék bebocsátására és kiáramoltatására legjobb a gép forgattyútengelyét fölhasználni (6. ábra), a hol ezt követjük. a folyadékot a (KI) csőből, mely a folyadéknak a szükséges nyomást kölcsönző szivattyúból vagy más készülékből indul ki a gép (N) szekrényében képezett (N4) tartójában elrendezett (N7) és (N6) csatornákon vezetjük át. A csatornával ellátott (N4) tartó vége az (N5) furattal bír, mely a forgattyútengely (A5) részének (A2) csatornájával egy vonalba esik; ezen (N5) furatba az (0) csövet csavaroljuk be, mely külső végén (03) csavarmenetekkel és (06) beállító csavaranyával bír. Ezen cső a csavarmenetekkel ellátott (A8) csatornán keresztül a hengeralakú (A6) csőbe nyúl, a melybe pontosan beilleszkedik. A csőnek az (A6) csatornába nyúló (02) része bizonyos számú gyűrűs csatornával van ellátva, melyek ismert elvek alapján megakadályozzák a folyadék kifolyását. Előnyös ezen (0) csatornát az (01) koronggal ellátni, mely szorosan hozzáilleszkedik az (A6) és (A8) részek között elrendezett (A7) könyökhöz; ezen csatorna helyes állásának a forgattyútengelyben való biztosítására a hosszú (05) csavaros csövet alkalmazzuk, mely csavarmenetekkel ellátott (A«) furatba csavaroltatik. A (P) csavarkerék (6. ábra) a (Pl) tengelyt működteti (5. ábra), mely a (P2) egyetemes kapcsolás segélyével a (P3) tengelyt • forgatja és azon kilincseket szabályozza, ' melyek a folyadék bebocsátását és kiáramlását szabályozzák. A (P4) vezénymű a (P5) és (P6) összeköttetések segélyével a gép szelepeit szabalyozza; a (P7) kapcsolás segélyével a forgattyútengelyt mozgásba lehet hozni és a gépet elindítani. Ezen szerkezetet az (04) lemez és a tengelynek csavarmenetekkel ellátott (A9) csövére csavarolt (07) csavaranya tartja meg állásában. A (KI) cső (1. ábra) a (J) szivattyúhengerhez vezet, mely a (Jl) beboesátó csatornával (4. ábra) és a (J2) kiáramlási csatornával bír; a beboesátó csatorna a (J5) szeleppel ellátott (J3) szelepkamrán keresztül a (K) tápcsőbe vezet, mely a maga részéről egy tartályba torkol. A kibocsátó (J2) csatorna a (J4) szeleppel fölszerelt (j3) szelepkamrán vezet keresztül és innen a második (J7) szelepkamrán át a (KI) csőbe torkol. A (J3) és (J7) szelepkamrákat a (J9) csatorna köti össze egymással, mely utóbbi rendesen a (J8) szelep által (3. ábra) zárva tartatik. A (J) hengerben az (L) dugattyú működik, mely az (Ll) egyetemes csukló segélyével az (L2) rúddal van összekötve, i mely viszont az (L5)-nél csuklósan megerősített (L3 L4) emeltyűnek (2. ábra) alsó (L3) végével van összekötve, míg annak fölső (L4) vége a jármüvet kezelő személy keze ügyében van elrendezve, a mint az az I. ábrából kitűnik. A (J8) szelep (3. ábra) az (M) rúddal van összekötve, melynek szabad végéhez a lefelé nyúló (Ml) kar van erősítve, mely viszont a hátranyúló (M2) karokkal van ellátva (2. ábra). A csapágyakban elrendezett (M3) tengely szilárdan van a (J) szivattyúhengerrel összekötve és egyik végén az (M2) karok között elrendezett hen-I geralakú (M4) résszel (3. ábra), a fölfelé nyúló (M5) emeltyűkarral ('. ábra), valamint